王天友
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刘大明
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沈捷
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韩义勇
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金成吉
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朱杰
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谷峪
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刘书亮
,
姜泽军
工程热物理学报
本文对某型号内燃机气道稳态流动和缸内气流运动特性进行了研究.气道流动特性稳态计算结果与气道稳流试验结果相吻合,流动特征参数偏差在3%左右.瞬态计算结果表明,在进气行程初期,缸内涡流和湍流迅速增强,随后涡流变化缓慢,而湍流强度迅速下降.在气门叠开时,存在进气和排气回流现象.进气时,进气阀边缘处是缸内气体最大速度出现位置,气门最大升程时该处速度达到134.4m/s;切向气道缩口处最大速度高达134.7m/s,此处存在一定的进气节流损失.
关键词:
内燃机
,
气道稳流试验
,
多维数值模拟
,
缸内气体流动
陈君安
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谷峪
,
闫立强
,
崔文权
,
谢全安
,
梁英华
钢铁
将2种高变质程度的煤料(瘦煤、贫瘦煤)分别与肥煤按质量比3:7配合,通过坩埚炼焦调整其粒度,考察焦炭的质量指标和微观结构随高变质程度煤料粒度的变化规律.研究表明,焦炭结构强度随高变质程度煤料粒度的减小而增大,焦炭的反应性和反应后强度也随煤料粒度的减小而提高.当高变质程度煤料粒度减小时,焦炭的光学组织构成未出现明显变化,但是焦炭的气孔结构变化显著.
关键词:
煤
,
弱黏结性
,
粒度
,
焦炭结构
