李淼泉
,
李晓丽
,
龙丽
,
许广兴
,
于浩
,
迟彩楼
,
温国华
稀有金属材料与工程
研究了TA15合金的热模拟压缩实验.结果表明:变形温度的升高和应变速率的减小使峰值应力和稳态应力显著降低,变形温度会影响进入稳态流动所需变形量.以热模拟压缩实验为基础,建立的加工图表明:TA15合金高温变形时存在2个非稳定区域,一个是变形温度1300 K以上和应变速率10.0 s-1以上的区域,另一个是变形温度1200 K以下和应变速率0.006 s-1～1.995 s-1之间的区域.同时,建立的TA15合金高温变形时的流动应力模型表征了变形温度、应变速率和变形程度对流动应力的影响,模型的计算精度较高.
关键词:
TA15合金
,
热模拟试验
,
流动应力模型
,
加工图
刘建华
,
文陈
,
于美
,
赵阔
,
陈亚争
,
许广兴
稀有金属
doi:10.3969/j.issn.0258-7076.2013.05.001
超高强合金因其优越的力学性能广泛应用于承力构件如起落架等,40CrNi2Si2 MoVA超高强度合金是继30CrMnSiNi2A之后研究出的新超高强度合金,其强度高于30CrMnSiNi2A,但是其在实际服役环境中的服役性能特别是应力腐蚀性能是否优于30CrMnSiNi2A,是决定其成功取代30CrMnSiNi2A应用的关键.采用双悬臂应力腐蚀实验研究了30CrMnSiNi2A及40CrNi2Si2MoVA两种超高强度合金在质量分数为3.5％的NaCl溶液中的应力腐蚀开裂行为(scc).通过光学显微镜和扫描电镜(SEM)对两种超高强度合金的形貌以及断口显微组织进行了分析.实验结果表明,30CrMnSiNi2A比40CrNi2Si2MoVA更早失效,其耐应力腐蚀性能较差.两种材料在NaCl溶液中容易出现裂纹并迅速扩展,裂纹横向扩展,并出现明显的分叉行为,不同取向试样对材料应力腐蚀开裂行为的影响较小.断口分析结果表明两种超高强度合金在应力和腐蚀介质的共同作用下发生失效,裂纹扩展前期主要为解理穿晶断口,裂纹扩展中后期为沿晶形貌.
关键词:
超高强度合金
,
应力腐蚀开裂
,
双悬臂
,
分叉
刘建华
,
许广兴
,
吴昊
,
李松梅
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2004.10.001
采用高温熔盐灼烧法研究T2钛合金高温腐蚀动力学及腐蚀行为.分别在500,600,700,800℃的Na2SO4或Na2SO4(80%)+NaCl(20%)环境中发现T2钛合金腐蚀增重符合直线规律,直线通式为y=KLt.随着温度的增加,直线的速率常数KL增大.混合盐Na2SO4(80%)+NaCl(20%)比纯Na2SO4的加速腐蚀作用更加明显.在Na2SO4或Na2SO4(80%)+NaCl(20%)中,T2钛合金随温度升高,氧化膜的完整性降低.合金中Al,Zr等元素在腐蚀中向合金表面扩散,而盐中的S,Cl等元素则向合金内部扩散.
关键词:
钛合金
,
高温腐蚀
,
动力学
蓝元沛
,
孟庆春
,
李锋
,
许广兴
,
关志东
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2010.3.019
首先介绍目前工程领域提出的基于多属性决策(MADM)理论的选材方法,总结基于该理论选材方法的主要步骤.针对飞机金属结构的选材问题,提出基于多属性效用理论(MAUT)理论的选材方法.结合分析飞机结构设计不同设计准则和要求对机体结构金属材料性能提出的不同要求,提出飞机主要承力构件选材的材料性能评价指标体系和基于MAUT理论选材方法的实施要点.最后以战斗机机翼大梁选材实例说明方法的有效性.
关键词:
飞机结构设计
,
选材
,
材料性能
,
多属性决策理论
,
多属性效用理论
