蓝元沛
,
孟庆春
,
李锋
,
许广兴
,
关志东
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2010.3.019
首先介绍目前工程领域提出的基于多属性决策(MADM)理论的选材方法,总结基于该理论选材方法的主要步骤.针对飞机金属结构的选材问题,提出基于多属性效用理论(MAUT)理论的选材方法.结合分析飞机结构设计不同设计准则和要求对机体结构金属材料性能提出的不同要求,提出飞机主要承力构件选材的材料性能评价指标体...
关键词:
飞机结构设计
,
选材
,
材料性能
,
多属性决策理论
,
多属性效用理论
蓝元沛
,
关志东
,
孟庆春
复合材料学报
飞机设计人员在飞机总体方案论证阶段对主要结构件进行选材时,需要对复合材料飞机结构的技术成熟度进行评估,以确定是否选用复合材料.借鉴技术完备等级(TRL)标准,提出了一个复合材料飞机结构技术成熟度定量评价方法(TEMCAS).TEMCAS方法将复合材料飞机结构的技术成熟度分为8个等级,涵盖了复合材料结...
关键词:
先进复合材料
,
飞机结构
,
技术成熟度
,
技术完备等级
,
评价方法
蓝元沛
,
徐吉峰
,
杜奎
复合材料学报
为了确定剪切载荷作用下含非穿透损伤复合材料挖补修理层合板的破坏模式和抗剪切能力,进行了复合材料挖补修理层合板的剪切试验,并与未损伤复合材料层合板进行对比.试验结果表明,复合材料挖补修理后的层合板具有较高的强度恢复率,且不影响层合板的后屈曲承载能力.同时,建立了剪切载荷作用下复合材料挖补修理层合板的有...
关键词:
复合材料层合板
,
挖补修理
,
剪切载荷
,
有限元分析
,
失效模式
