耿鹏
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姚春德
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王姝荔
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曾丽丽
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臧儒振
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唐超
工程热物理学报
在一台整车试验满足国Ⅲ排放法规要求的多点电喷汽油机上,利用强化剂(醇醚类混合剂)与甲醇和市售93#汽油按一定比例配制成M15、M30和M85强化燃料的方法进行外特性、燃油经济性和排放特性试验.研究表明:在发动机参数未做任何调整的情况下,M15和M30强化燃料对发动机的动力性和燃油经济性有所改善,而M85强化燃料的动力性降低,质量比油耗升高;随着强化燃料中甲醇比例的增加,NOx和HC排放减少,非常规排放甲醛和甲醇排放急剧增加,乙醛排放减少,M85强化燃料的CO排放有较大幅度的减少.经普通车用三效催化器(TWC)后,NOx、CO和HC以及甲醛、乙醛和甲醇排放有明显的改善,催化效率在85％以上.
关键词:
甲醇
,
汽油
,
强化剂
,
排放
,
三效催化转化器
臧儒振
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姚春德
工程热物理学报
二元燃料燃烧技术作为一种应用替代能源的技术已经被广泛应用.为了深入地理解天然气、液化石油气和醇类等被引燃燃料对柴油低温着火的推迟影响,本文对二元燃料低温着火过程进行了模拟研究.结果表明,在初始温度小于1000 K时,被引燃燃料推迟正庚烷着火的能力由高到低的顺序为:乙烷＞丙烷＞正丁烷＞正戊烷＞正己烷,从正戊烷开始,被引燃燃料对正庚烷着火的抑制作用开始消失.甲醇和乙醇几乎没有低温反应活性,它们将活泼的OH转化为了稳定的H2O2;醛类和烯醇的生成反应是醇类燃料推迟正庚烷着火能力强于对应烷烃燃料的原因.
关键词:
二元燃料
,
化学反应动力学
,
低温着火推迟
,
烷烃
,
醇类
