毕向光
,
卿山
,
杨金富
,
王火印
,
余建民
,
卢军
,
李权
,
李永庆
,
赵云昆
,
胡定益
贵金属
通过对稀王水控量溶解钯的条件、活性钯粉的还原条件、硝酸溶解钯的条件研究，解决了部分钯粉不能完全溶解的困难，建立了活化-溶解法规模化生产硝酸钯的工艺条件。对活化前后钯粉的粒度、比表面积和表面形貌分析的结果表明，活化后钯粉颗粒变小，表面积增大，扫描电镜显示，活化后钯粉粒径变小，呈海绵状，钯的溶解活性提高，有利于钯粉的完全溶解。
关键词:
无机化学
,
钯粉
,
溶解活性
,
硝酸钯
,
规模化生产
贺洪亮
,
毕向光
,
杨金富
,
李权
,
余建民
,
胡定益
稀土
doi:10.16533/J.CNKI.15-1099/TF.201601011
采用硫酸化焙烧-酸浸工艺从汽车失效催化剂中同时浸出回收铈、锆、镧,分别选取固液比、浸出时间、浸出酸度三个主要影响浸出的因素.在单因素条件实验结果基础上,采用响应曲面法优化浸出条件.实验结果表明,铈和镧的浸出影响因子的显著顺序为:固液比＞酸度＞浸出时间,锆的浸出影响显著性顺序为:酸度＞浸出时间＞固液比,优化后的最佳工艺条件为液固比9∶1,常温浸出3h,浸出液酸度[H+]为0.6 mol/L,铈、锆、镧浸出率分别可达到:Ce 92％、La 99.3％、Zr81％,实际值与预测值偏差较小,说明响应曲面法优化回收铈、锆、镧的模型准确有效.
关键词:
汽车失效催化剂
,
稀土
,
浸出率
,
响应曲面法
胡定益
,
余建民
,
游刚
,
赵云昆
,
毕向光
稀有金属
doi:10.13373/j.cnki.cjrm.2016.02.008
面对全球铂族金属(PGMs)资源进一步匮乏的严峻形势及工业的快速发展,人们对PGMs的需求量也日益增加,报废的汽车催化剂成为了PGMs最重要的二次资源,在其回收方法中,湿法浸出得到了研究者的广泛关注,但其中金属铑的回收率普遍偏低,通过考察浸出反应液固比、氧化剂氯酸钠用量、温度、初始氢离子浓度、初始氯离子浓度对铑浸出的影响,研究了汽车失效催化剂在HCl-H2SO4-NaClO3体系中铑的浸出反应动力学.结果表明,汽车失效催化剂中铑的浸出遵循“未反应核缩减”模型,受化学反应控制;提高反应温度,初始氢离子浓度及初始氯离子浓度均可提高铑的浸出率并加速铑的浸出速率;液固比及氧化剂NaClO3用量对浸出速率影响不明显;采用阿伦尼乌斯公式求出反应活化能为66.719 kJ ·mol-1,氢离子反应级数为0.779,氯离子反应级数为0.296,3个动力学参数的拟合曲线的相关系数均在0.97以上.从汽车失效催化剂中浸出铑的动力学研究为以后工业实践中处理回收铂族金属提供一定的借鉴意义.
关键词:
汽车失效催化剂
,
铑
,
浸出动力学
,
表观活化能
,
反应级数
