窦强将
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赵子华
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聂宝华
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马婧
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刘柯军
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张峥
材料热处理学报
利用超声疲劳试验方法研究了不同回火温度对汽车轴用42CrMo调质钢疲劳性能的影响以及其裂纹萌生机理.结果表明,42CrMo调质钢的疲劳S-N曲线在106～109 cyc范围内存在平台,490℃回火后109 cyc的疲劳极限为600 MPa,520℃回火后109 cyc的疲劳极限为550 MPa.SEM断口观察表明42CrMo钢在高应力水平下疲劳裂纹倾向于在表面萌生,应力在疲劳极限附近疲劳裂纹倾向于在内部A12O3夹杂处萌生,疲劳后材料中的碳化物明显增加.TEM结果显示经过疲劳后屈氏体中板条的尺寸从原始的237 nm降低为138 nm.同时定量分析了夹杂尺寸与疲劳极限和疲劳寿命的关系.
关键词:
42CrMo钢
,
回火温度
,
超高周疲劳
,
Al2O3夹杂
王洁
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聂宝华
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蔡成
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张峥
材料工程
doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2015.01.015
通过对比服役前后加氢反应器挂块母材和焊缝的力学性能,对2.25Cr1Mo钢的服役退化程度进行了分析.运用金相显微镜、扫描电子显微镜对服役材料的微观组织及断口形貌进行了观察和分析.结果表明:运行12万小时挂块的力学性能下降较大,韧脆转变温度升高,并在晶界及碳化物处出现裂纹;部分碳化物粗化,呈链状分布在晶界附近,造成晶界弱化;基体合金元素含量降低,促进了P的晶界偏聚,降低了材料的回火抗力.
关键词:
加氢反应器
,
力学性能
,
微观组织
