闫来成
,
谭华玉
,
韩欢庆
,
罗锡裕
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2011.5.011
采用微弧氧化和喷涂二硫化钼基润滑材料并在150 ～200℃固化2h左右的工艺,在铝合金表面制备了低摩擦系数的复合润滑膜.研究了复合润滑膜的结构与性能对摩擦系数的影响.结果表明,去除微弧氧化膜的表面疏松层获得以γ-Al2O3为主的致密硬化层,使其表面硬度明显提高,并且显著降低复合润滑膜的摩擦系数.微弧氧化层的硬度与载荷大小是影响摩擦系数的主要因素,摩擦系数稳定在0.05～0.08,复合润滑膜制备工艺对基材性能影响较小.
关键词:
铝合金
,
固体润滑
,
微弧氧化
,
二硫化钼
,
摩擦系数
罗锡裕
,
今村淳
金属学报
本文系统地研究了起始γ晶粒尺寸约800μm,含碳量分别为0.10,0.25,0.39,0.71％的四种碳素钢在试验温度700—1300℃,变形速率6.7×10~(-4)—6.7×10~(-2)S~(-1)下的拉伸变形行为。着重指明:由热激活过程决定的γ相区的变形方程符合(?)=Aσ_M~nexp(-Q/RT);γ相区最大变形应力随含碳量的增加而下降;在(α+γ)二相区稍低于A_3温度出现脆化;二相区的脆化随含碳量的增加而趋缓和。
关键词:
