李浩
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罗剑岚
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李炜
玻璃钢/复合材料
利用ABAQUS的Explicit模块建立了行人头部碰撞碳纤维夹芯复合材料的有限元模型,并使用DIAdem工程分析软件计算了头部损伤指标HIC值.通过钢球碰撞试验验证了模型的有效性,分析了碳纤维复合材料层数,硬质泡沫厚度,蒙皮的铺层方式对HIC值和最大侵入量的影响.结果表明,加入硬质泡沫可以大量减少碳纤维复材使用量,并且不会增加HIC值和最大侵入量；硬质泡沫厚度不宜太大也不宜太小,有最优值；各向同性明显的铺层方式有利于减小HIC值.
关键词:
碳纤维夹芯复合材料
,
头型冲击器
,
ABAQUS
,
HIC
,
侵入量
李浩
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罗剑岚
,
李炜
玻璃钢/复合材料
本文采用ABAQUS有限元分析软件建立了碳纤维复合材料引擎盖模型,在弯曲、侧向弯曲和扭转三种工况下,将引擎盖弯曲刚度、侧向弯曲刚度、扭转刚度的计算结果与实验进行比较,验证了有限元模型的有效性.利用模型分析了铺层方式对引擎盖刚度的影响,发现[±45°]铺层能得到最佳的刚度.将正交实验设计和有限元分析相结合,分析了复合材料单层板四个工程常数E1、E2 v12和G12对引擎盖刚度的影响,发现面内剪切模量G12是影响引擎盖刚度的主要因素,泊松比v12对引擎盖刚度没有显著规律.
关键词:
引擎盖
,
ABAQUS
,
复合材料层合板
,
刚度
