曹杰
,
刘雅政
,
阎军
,
章静
,
孙维
,
于同仁
,
柳美玲
材料热处理学报
为控制粒状贝氏体的组织形态,在热模拟试验机上对新研制的非调质冷镦用钢进行了研究。主要分析了变形温度和冷却方法对粒状贝氏体组织中岛状物的影响。结果表明,在给定的变形温度和冷却条件下可以得到完全的粒状贝氏体组织;变形温度和冷却方法对粒状贝氏体组织中的岛状物有明显影响。低温变形和采用快冷＋缓冷的双冷速方法可细化粒状贝氏体组织中的岛状物,使岛状物的数量增加,但体积分数减少。
关键词:
非调质钢
,
粒状贝氏体
,
M/A岛
,
硬度
曹杰
,
阎军
,
刘雅政
,
章静
,
孙维
,
于同仁
,
柳美玲
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2011.11.008
在Gleeble-3500实验机上对新研制的非调质冷镦钢进行了低温轧制模拟实验,分析了变形和冷却速率对组织转变的影响.结果表明:冷却速率大于5℃/s,得到的基本为粒状贝氏体组织；冷却速率增加,粒状贝氏体中铁素体基体由块状向板条状转变.奥氏体形变促进铁素体的形核和长大,对粒状贝氏体的组织结构也有影响,在大变形情况下发生形变诱导铁素体相变.硬度测量表明,变形量增加,材料硬度下降.
关键词:
非调质钢
,
变形量
,
冷却速率
,
粒状贝氏体
,
硬度
沈晓辉
,
王玉姣
,
江波
,
闫军
,
章静
,
高霖
材料热处理学报
以ER8车轮钢为对象，采用预处理＋终处理方法改善车轮组织状态，并分析了工艺参数对晶粒尺寸及分布的影响。结果表明：经过870℃×1．5h预处理＋840℃×1．5h终处理，晶粒平均尺寸及分布均匀性明显改善，断裂韧性得到显著提高；在保温1．5h的终处理中，900℃时异常晶粒快速长大，平均晶粒尺寸出现局部峰值；随着初始组织均匀性的提高，异常晶粒尺寸与正常晶粒尺寸相对差（RD）达到峰值的温度有提高趋势。
关键词:
高速车轮钢
,
奥氏体晶粒
,
断裂韧性
,
热处理
沈晓辉
,
宫彦华
,
李贤强
,
章静
,
陈刚
,
闫军
材料热处理学报
采用Gleeble-3500热/力模拟试验机、MMS-2A型摩擦磨损试验机及光学显微镜、扫描电镜研究了两种含铬(0.02％、0.24％)微合金高碳重载车轮钢的高温力学性能和摩擦磨损性能,分析了热处理温度对试验钢组织及性能的影响.结果表明,铬元素含量为0.24％的高碳重载车轮钢硬度高,强度、塑性及耐磨性能好;热处理温度在840℃时试验钢的铁素体体积分数最大,强度和塑性最好.
关键词:
铬微合金化
,
重载车轮钢
,
力学性能
,
摩擦磨损性能
沈晓辉
,
赵亚琼
,
安涛
,
章静
,
闫军
钢铁
运用有限元法，综合考虑了温度、相变及应力的耦合作用，对车轮热处理残余应力及热处理工艺对它的影响规律进行了分析。模拟分析表明，马钢生产的HDSA车轮踏面的最大周向残余压应力为140MPa左右，压应力区深度达到382 mm。得到了淬火温度、淬火时间、回火温度和回火时间对踏面上周向残余压应力和踏面下压应力区深度的影响规律，其中回火温度对踏面上的残余应力影响最大。
关键词:
车轮;热处理;残余应力;影响;有限元
付斌
,
安涛
,
沈晓辉
,
章静
,
阎军
钢铁研究学报
为分析火车车轮淬火过程中车轮内部温度变化情况,利用MSC/MARC商用有限元软件结合用户子程序开发对车轮淬火过程中的温度场进行了模拟计算.温度的模拟结果与实测结果吻合较好.研究结果对车轮淬火工艺的制订和车轮的生产工艺的制定具有指导意义和应用价值.
关键词:
淬火
,
温度场
,
车轮
,
数值模拟
,
有限元
沈晓辉
,
阎军
,
章静
,
曹杰
钢铁研究学报
使用有限元法对大变形率的环件径向轧制过程的金属变形进行研究,分析了环件轧制过程中内外径的变化规律、累积等效变形、径向流线分布规律及进给速度对其影响.研究发现内外层金属的累积等效变形相对大小取决于变形程度、坯料原始尺寸及芯辊进给速度;同样尺寸的坯料和成品,芯辊进给速度越大,内层的累积等效变形越大;轧制结束后径向流线呈斜"W"形分布,进给速度越大,径向流线扭曲比越大.还给出了简单实用的环件尺寸计算方法.
关键词:
环件轧制
,
变形规律
,
有限元
曹杰
,
阎军
,
孙维
,
刘雅政
,
章静
,
于同仁
钢铁
为开发高强度紧固件用非调质钢,在高速线材轧机上进行了试验轧制,并对试制产品的组织性能进行了检测。结果表明,在给定工艺条件下钢的组织基本上为粒状贝氏体组织,抗拉强度为897.5MPa,伸长率为21.8%。热轧材拉拔减面后达到或超过10.9级紧固件的力学性能要求。当拉拔量为25.0%时,可承受59.3%的压缩变形不开裂。
关键词:
高强度
,
紧固件
,
非调质钢
,
组织
,
性能
,
研制
张韵
,
章静
,
潘红波
,
于同仁
,
郭湛
钢铁研究学报
doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20150022
采用热力模拟试验机、光学显微镜、显微硬度计研究了耐蚀钢12CuCrNiV在不同冷却速率下的连续冷却组织转变规律,并绘制其CCT曲线,同时研究了形变温度和冷却速度对耐蚀钢热变形后的组织和硬度的影响规律.结果表明:连续冷却转变情况下,耐腐蚀钢在冷速小于15℃/s时,有铁素体转变;冷速小于1℃/s时,有珠光体转变;冷速在0.5～20℃/s之间时,有贝氏体转变.控制冷速在5～15℃/s可得到铁素体和贝氏体复相组织.随变形温度的降低,试验钢形变过程中形变诱导铁素体相变现象显著,且伴随有M/A岛生成;随冷却速度的增高,形变诱导相变现象减弱,M/A岛数量减少.与连续冷却试验相比较,形变诱导析出现象明显,其硬度增量为40～50 HV,形变可使试验钢的析出向更高冷速移动.
关键词:
耐蚀钢
,
CCT
,
热力模拟
,
连续冷却转变
,
形变诱导析出
沈晓辉
,
安涛
,
闫军
,
章静
,
李翔
,
张磊
钢铁研究学报
利用MSC/SuperForm商用有限元软件对840车轮预成形过程进行了模拟分析,得出840车轮预成形过程的等效应变分布及金属流动轨迹.此外,研究了摩擦因子对840车轮预成形充满度的影响,认为摩擦因子取0.3时,车轮的轮毂和轮辋部分充满良好.
关键词:
车轮
,
预成形
,
有限元模拟
