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王忠东 , 韩伟
连铸 doi:10.3969/j.issn.1005-4006.2002.06.004
随着微合金化技术和控轧控冷技术的进一步发展,国内外普遍采用微合金化技术生产汽车大梁用钢.本文阐述采用Nb、Ti复合微合金化技术研制汽车大梁用钢BG510L连铸工艺的实践情况.
关键词:
王忠东 , 刘明辉 , 周宏伟 , 康海军
金属世界 doi:10.3969/j.issn.1000-6826.2010.02.028
本文阐述了采用通用标准GM9920P对本钢生产的冷轧和热镀锌汽车板CR4的二次加工脆性的检验评定.产品规格为0.8minx 1435mm和0.8mmx 1440mm.二次加工脆性检验过程包括样品准备,均匀冷却和冲击,检验结果理想.
关键词: 二次加工脆性 , 冷轧和热镀锌汽车板CR4 , 试验温度
张庆茂 , 刘喜明 , 王忠东 , 关振中
钢铁研究学报
推导出了送粉激光熔覆覆盖率的计算方程,利用金相法检测了熔覆层宏观参数并结合相关的物理参数,计算了激光熔覆的送粉有效利用系数和激光熔覆覆盖率.另外,系统分析了扫描速度和送粉速率对覆盖率的影响.结果表明:覆盖率随扫描速度的提高而降低;随送粉速率的加大而提高.
关键词: 金相检测法 , 激光熔覆 , 覆盖率
刘明辉 , 王忠东 , 王凯
金属世界 doi:10.3969/j.issn.1000-6826.2009.02.013
当IF钢冷轧板钢基中的碳未完全被固定成碳化物时,就会存在微量固溶碳.本文分析了IF钢存在微量固溶碳时对其力学性能的不利影响.在实际生产中应通过对Ⅲ钢实际碳含量的控制和钛(或铌)加入量的控制来避免此类现象的发生.
关键词: IF钢 , 固溶碳 , 力学性能
