陈军
,
王廷询
,
周伟
,
李倩
,
葛鹏
,
辛社伟
钛工业进展
钛合金因其良好的耐蚀性、可焊性以及高比强度等优点在舰船和海洋工程中得到广泛应用.船用钛合金的设计应遵从A1当量和Mo当量匹配的原则,以保证其具有良好的抗应力腐蚀性能和焊接性能.俄罗斯、美国、中国相继建立了自己的船用钛合金体系,并在船上管路系统、管路配套体系、结构件、推进器和深潜器中广泛应用.针对船用钛合金在使用过程中出现的缝隙腐蚀、电偶腐蚀和大型结构件焊接问题,提出了相应的保护措施及解决方法.此外,针对中国船用钛合金在应用中存在的不足,指出了中国船用钛合金深入研究和发展的方向.
关键词:
船用钛合金
,
管路
,
结构件
,
推进器
,
焊接性
,
缝隙腐蚀
,
电偶腐蚀
林海峰
,
曹继敏
,
王廷询
,
雷亚军
,
杨华斌
中国材料进展
doi:10.3969/j.issn.1674-3962.2007.06.006
Ti-422(Ti-22V-4A1)合金具有优越的综合性能,特别具有很好的冷加工成形性,因此,用于制作高端眼镜架极具潜力.为了获得规模化生产Ti-422合金眼镜丝材的最佳工艺,对该合金冷加工丝材的变形程度和热处理工艺同力学性能和组织结构的关系进行了研究.结果得出,采用φ10 mm热轧坯料,辊模拉拨到φ5.0mm,退火后按55%～70%变形再辊模拉伸制得不同直径的丝材料,经780℃,30 min退火处理,其组织均匀,延伸率达20%以上.然后经520℃,4 h时效处理,维氏硬度达到2800 MPa,完全达到眼镜架用丝材对材料硬度2700 MPa＜Hv＜3000 MPa的技术要求.
关键词:
Ti22V-4A1合金
,
冷变形
,
力学性能
,
组织
,
热处理
牛中杰
,
曹继敏
,
杨冠军
,
王廷询
钛工业进展
doi:10.3969/j.issn.1009-9964.2006.01.006
研究了Ti-6Al-7Nb合金不同热加工与热处理工艺引起的显微组织和力学性能变化,探讨该合金组织变化的特点和性能变化的内在规律.结果表明,在工业化生产条件下,Nb元素添加采用铌钛中间合金,选用适宜的铸锭熔炼工艺参数,可以获得成分均匀、无富Nb偏析的优质铸锭.在两相区锻造或轧制后坯料在700℃～800℃范围内退火,合金组织与性能均能满足ASTM和ISO标准要求.
关键词:
Ti-6Al-7Nb合金
,
熔炼
,
锻造
,
轧制
,
热处理
,
显微组织
,
力学性能
