王冠林晓群
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2010.00636
采用SEM, TEM, 动电位极化和浸泡实验研究了机械冷加工变形对汽车散热器高Mn(0.22%, 质量分数, 下同)和低Mn(0.08%)铝合金管在0.6 mol/L NaCl (pH=6)和SWAAT (ASTM G85, pH=3) 溶液中的腐蚀行为的影响. 电化学极化测试表明, 无形变时高Mn铝合金直管的点蚀电位最高; 但冷加工能降低高Mn铝合金弯曲表面的点蚀电位, 而对低Mn铝合金的点蚀电位没有明显影响. TEM观察发现, 冷加工后高Mn铝合金中有大量纳米尺度的富Mn析出相, 在低Mn铝合金中却没有观察到这种析出相. 阴极极化测试表明, 富Mn相能显著促进阴极反应, 富Mn相相对Al基体为阴极相, 因而是点蚀萌生的部位. 添加Mn尽管有利于提高铝合金的耐蚀性, 但机械冷加工会弱化这一效应.
关键词:
含Mn铝合金
,
corrosion
,
cold deformation
,
microstructure
