屈植华
,
周志雄
,
黄威武
,
罗胜
,
汤爱民
,
王社权
硬质合金
doi:10.3969/j.issn.1003-7292.2015.05.008
在本研究中,以轴向切削力E为例,通过特殊的试验设计(DOE),将钻削过程简化成定位、切入和正常切削3个阶段,并对切入过程进行等分处理,获得不同轴向切削深度h时的轴向切削力数值,采用相关和回归分析方法,获得经F-检验(显著水平α=0.01)的回归方程,其截距b0为横刃产生的轴向切削力Fch,系数b1为主切削刃产生的轴向切削力Fmio.正常切削阶段与主切削刃完全切入时的轴向切削力之差△Fz即为副切削刃产生的轴向切削力mio在本次测试中,横刃轴向切削力Fch=263.49N,主切削刃轴向切削力Fma=412.74 N,副切削刃轴向切削力Fmi=108.16 N,分别占比33％、53％和14％.
关键词:
钻削力组成
,
试验设计
,
相关分析
,
回归分析
,
F-检验
杨志峰
,
张旭
,
陈长贵
,
汤爱民
,
王社权
硬质合金
doi:10.3969/j.issn.1003-7292.2016.04.008
以螺钉夹紧某型号车刀为研究对象,采用marc有限元软件分析预紧力大小对可转位车刀刀杆和螺钉静态及动态切削时应力、应变和变形量的影响,揭示了螺钉预紧力变化对车刀刀杆和螺钉应力、应变和变形的影响规律:车刀刀杆和螺钉两个组件中,最容易发生失效的是螺钉,车刀刀杆和螺钉所受应力、应变和变形量有随预紧力增大而增大的趋势,仿真得到2500N是该型号车刀的最优的预紧力值.在此基础上进行了车削实验,比较了各预紧力下刀片的寿命和磨损情况.实验结果表明:在1500、2000、2500、3000、3500、4000N和4500N预紧力下,2500N时刀具可获得最长的寿命,确定最优预紧力为2500N,与有限元仿真结果相一致.
关键词:
螺钉预紧力
,
车刀
,
有限元
,
车削试验
