王晓峰
,
陈伟庆
,
毕洪运
,
郑宏光
上海金属
doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2007.06.009
双相不锈钢是热塑性较差的钢,易出现热加工缺陷.因此分析了轧制温度、相比例、σ相及微量元素诸因素对双相不锈钢热塑性的影响.认为双相不锈钢在冶炼过程中要尽量降低钢中硫、氧含量并加入适量的微合金元素,在热轧过程中要严格控制开轧和终轧温度,控制σ相析出,保证适当的相比例、冷却速率等以避免热脆性裂纹.
关键词:
双相不锈钢
,
热塑性
,
热轧温度
,
相比例
,
σ相
,
微量元素
刘沿东
,
杨一俏
,
毕洪运
,
左良
钢铁研究学报
利用EBSD技术研究了不同热轧温度下436不锈钢热轧织构的变化规律和显微组织特征.试验中选取不同的热轧初轧和终轧温度:分别在1 080和1 050℃开轧,850和800℃终轧.结果表明:较低温下开轧、终轧晶粒内部的缺陷较多,表现为较大的累积取向差,而较高温度下开轧、终轧其累积取向差明显低于低温热变形下的样品;在较高温条件下变形会形成很强(001)[(-1)(-1)0]织构组分,较低温度下变形在其亚表层和中心层出现了与冷轧织构组分相似的(001)[1(-1)0]、(112)[1(-1)0]和一定量的γ织构组分.
关键词:
436不锈钢
,
热轧织构
,
EBSD
,
取向差
毕洪运
钢铁
利用电子显微镜研究了形变热加工处理对晶界结构的影响.研究表明,敏化处理后,因预应变处理而引入孪晶的晶界工程(GBE)可以在大角度晶界得到高比例的非连续分布的低能晶界.在大角度晶界上形成的局部的低能晶界的贫铬程度明显低于原来的大角度晶界的贫铬程度.非连续分布的低能晶界阻断了大角度晶界贫铬的连续性,有效抑制来自于材料表面的沿晶腐蚀.
关键词:
304不锈钢
,
晶界工程
,
贫铬
,
敏化腐蚀
毕洪运
,
于杰
腐蚀学报（英文）
通过金相分析并结合扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、电子探针(EPMA)等观察和分析手段，分析和研究了某油田G105钻杆的腐蚀失效原因.结果表明，因腐蚀产物脱落造成井下堵水眼事故的原因是钻杆停钻后，因未及时清理泥浆而造成钻杆内表面附着泥浆中的氯离子加速沉积物下钢基体的腐蚀造成的.本文还就钻杆停钻的腐蚀问题提出了预防措施.
G1
关键词:
05钻杆
,
null
,
null
,
null
颜海涛
,
毕洪运
,
李鑫
,
徐洲
钢铁
铁素体不锈钢与奥氏体不锈钢相比具有成本低、热膨胀系数低和耐应力腐蚀等优点，所以被广泛应用到汽车排气系统、家用电器和建筑等领域。研究了不同的Nb含量对铁素体不锈钢显微组织和力学性能的影响。研究结果表明：Nb有细化晶粒的作用，随着Nb含量的增加，晶粒的平均尺寸减小；由于合金元素Nb和Ti的加入，形成了TiN、NbC 和 Fe2Nb析出相，其透射电镜观察结果与Thermalcalc计算结果一致；材料的抗拉强度和显微硬度随着Nb含量的增加而增加，这是由于Nb的固溶强化和析出强化共同作用的结果。
关键词:
铁素体不锈钢;显微组织;力学性能;Thermocalc
颜海涛
,
毕洪运
,
李鑫
,
徐洲
上海金属
doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2008.05.002
采用增重法研究了排气系统用3种铁素体不锈钢在800℃高温空气中的氧化速率,并应用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)及能谱分析(EDS)技术,对氧化膜的形貌和组成进行了分析.结果发现,2#和3#钢具用较好的抗高温氧化性能,其中2#钢抗高温氧化性能更好,是由于在氧化过程中除了生成Cr2O3薄膜外,还生成了SiO2薄膜,此薄膜抑制了铬和氧的扩散,从而降低了氧化速度;1#钢抗高温氧化性能比较差,是由于铬含量比较低,不能够形成连续致密的氧化膜来阻止氧的扩散.
关键词:
铁素体不锈钢
,
高温氧化
,
氧化膜
颜海涛
,
毕洪运
,
李鑫
,
徐洲
钢铁
铁素体不锈钢与奥氏体不锈钢相比具有成本低、热膨胀系数低和耐应力腐蚀等优点,所以被广泛应用到汽车排气系统、家用电器和建筑等领域.研究了不同的Nb含量对铁素体不锈钢显微组织和力学性能的影响.研究结果表明:Nb有细化晶粒的作用,随着Nb含量的增加,晶粒的平均尺寸减小;由于合金元素Nb和Ti的加入,形成了TiN、NbC和FezNb析出相,其透射电镜观察结果与Thermal-eale计算结果一致;材料的抗拉强度和显微硬度随着Nb含量的增加而增加,这是由于Nb的固溶强化和析出强化共同作用的结果.
关键词:
铁素体不锈钢
,
显微组织
,
力学性能
,
Thermo-calc
颜海涛
,
毕洪运
,
李鑫
,
顾佳卿
,
徐洲
钢铁
利用电子背散射衍射技术(EBSD)研究了不同退火温度对Nb+Ti双稳铁索体不锈钢织构的影响.结果表明,随着退火温度的升高,α织构逐渐减弱,γ织构逐渐增强,当退火温度为920℃时,α织构基本消失,材料以γ织构为主.对再结晶织构的形成机制的探讨认为,铁素体不锈钢具有较强的γ织构归因于"定向形核"和"选择生长"共同作用的结果.
关键词:
铁素体不锈钢
,
织构
,
电子背散射衍射技术
顾佳卿
,
李鑫
,
许海刚
,
毕洪运
物理测试
通过使用宏观观察、金相分析、断口分析和电子背散射衍射(EBSD)等分析手段对高频焊管焊后弯管开裂的原因进行了分析.结果表明焊缝区域晶粒内部的位错的胞状组织和未完成多边形化的亚晶是导致汽车排气管焊缝区域韧性下降、硬度升高的原因,最后在弯管成型时,焊缝处受到拉应力导致开裂.从焊缝处发现的晶粒内存在的大量的未完成多边形化的亚晶这一现象推断出问题所在,通过改进,消除了弯管成型开裂的情况.
关键词:
铁素体不锈钢
,
亚晶
,
多边形化
,
开裂
陈超
,
尚成嘉
,
宋欣
,
毕洪运
,
范光伟
,
侯豁然
钢铁
为了开发既经济又具有良好耐冷凝液腐蚀性能的汽车排气系统用不锈钢,采用冷凝液腐蚀试验方法,对一系列的铁素体不锈钢进行了10周期的腐蚀评价研究.研究结果表明:Cr当量高于17%的铁索体不锈钢与Cr的质量分数为17%的铁素体不锈钢耐冷凝液腐蚀性能相当,且平均腐蚀失重量均小于6 g/m2,平均最大腐蚀深度均小于0.03 mm.在此试验结果的基础上,对新开发的439M型铁素体不锈钢和409L型铁索体不锈钢进一步开展5、10、20周期的冷凝液腐蚀试验,并使用极值分析方法对三种周期冷凝液腐蚀试验后样品的最大点蚀深度进行统计分析,研究结果表明,新开发的439M型铁素体不锈钢的预测寿命是409L的1.6倍.
关键词:
铁素体不锈钢
,
汽车排气系统
,
冷凝液
,
点蚀
,
极值分析
