徐建华
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涂杰松
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王鼎
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孙华亮
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吴仪敏
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段海涛
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李健
机械工程材料
尝试用自主设计的可转位涂层刀片(下简称涂层刀片)夹具,使涂层刀片固定于UMT-2型摩擦磨损试验机上,通过摩擦磨损试验模拟涂层刀片车削加工过程,评价了TiAlSiN和TiAl-CrN/TiAlN、刀尖圆弧半径0.4 mm和0.8 mm涂层刀片的切削加工性能.结果表明:采用以上方法可有效评价涂层刀片的切削加工性能.
关键词:
可转位涂层刀片
,
切削加工性能
,
摩擦磨损
,
切削模型
于源
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王军
,
李金山
,
寇宏超
,
段海涛
,
李健
,
刘维民
稀有金属材料与工程
研究了ZrO2,Si3N4和SiC 3种陶瓷配副对1Cr18Ni9Ti不锈钢在90％的H2O2溶液中摩擦学性能的影响.结果表明,1Cr18Ni9Ti不锈钢在该环境下的摩擦学性能受配副的影响明显.与ZrO2对磨,发生了粘着行为,导致了大的摩擦系数(0.17-0.27)和最高的1Cr18Ni9Ti不锈钢磨损量.与SiC对磨,发生了氧化和水解反应,形成的胶体膜起到了润滑作用,导致了小的摩擦系数(0.035)和最低的1Cr18Ni9Ti不锈钢磨损量.粘着行为和水解反应均发生于1Cr1 8Ni9Ti/Si3N4的磨损过程中,粘着与保护膜的耦合,导致了复杂的摩擦系数.对于配副,ZrO2的磨损体积最大,SiC最小,Si3N4表面有粘着层,因此磨损体积介于上述2种陶瓷之间.
关键词:
过氧化氢
,
摩擦学性能
,
配副
,
摩擦化学
,
粘着
陈雾
,
段海涛
,
顾卡丽
,
向亚玲
,
商宏飞
,
李健
高分子材料科学与工程
将多壁碳纳米管(MWNTs)以不同浓度与超高分子量聚乙烯(UHMWPE)粉料共混,通过热模压成型的方法制备MWNTs/UHMWPE复合材料.利用分子动力学模拟对MWNTs/UHMWPE复合材料的粘附机理进行了深入研究,并预测出MWNTs对UHMWPE的摩擦学性能的改性作用;通过摩擦磨损试验系统研究了不同质量分数MWNTs对UHMWPE复合材料摩擦学性能的影响.结果表明:MWNTs可以作为有效填料用以制备UHMWPE复合材料;随着MWNTs含量的增加,MWNTs/UHMWPE复合材料表面硬度有少量增加,摩擦系数的变化并不显著;当MWNTs质量分数为0.3％时,复合材料表现出较小的摩擦系数和优异的抗磨性能.
关键词:
超高分子量聚乙烯
,
多壁碳纳米管
,
分子动力学模拟
,
摩擦磨损
,
结合能
王杰鹏
,
段海涛
,
王鼎
,
涂杰松
,
吴伊敏
,
李健
机械工程材料
将超高分子量聚乙烯(UHMWPE)与GCr15轴承钢配副,研究了此摩擦副在H2O2溶液和去离子水中的摩擦磨损性能,分析了H2O2质量分数和载荷对其摩擦磨损性能的影响及其磨损机理.结果表明:UHMWPE/GCr15配副在去离子水中的摩擦因数最大,同时,摩擦因数随H2O2质量分数的升高而增大；UHMWPE在去离子水、30％H2O2、60％H2O2和90％H2O2溶液中的磨损体积分别为0.057,0.042,0.049,0.110mm3;配副在90％H2O2中的摩擦因数以及UH-MWPE的磨损体积和磨损面积均随着载荷的增大而增大；UHMWPE的磨损机制以磨粒磨损和弹塑性变形磨损为主,兼有氧化磨损.
关键词:
超高分子量聚乙烯(UHMWPE)
,
GCr15轴承钢
,
过氧化氢溶液
,
摩擦磨损
易蒙
,
顾卡丽
,
李健
,
段海涛
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2017.06.009
目的 为石墨增强聚酰亚胺复合材料在海水环境下的摩擦学应用提供实验依据.方法 利用SST-ST销/盘摩擦试验机,研究了质量分数为15%石墨增强聚酰亚胺复合材料与17-4PH不锈钢组成的摩擦副在海水介质中的摩擦学性能,并与干摩擦和纯水润滑条件下的摩擦学性能进行比较.结果 聚酰亚胺复合材料在干摩擦下的摩擦系数和磨损体积最大,分别为0.134、1.930 mm3.干摩擦条件下,聚酰亚胺复合材料的磨损表面存在较深的犁沟,在犁沟周围出现了材料塑性流动及粘着剥落现象,对偶件表面有聚酰亚胺复合材料转移.磨损机理主要表现为磨粒磨损、材料塑性变形以及粘着和剥落.在纯水润滑下,聚酰亚胺复合材料表面存在较多材料粘着撕裂现象,同时存在宽浅不一的犁沟,磨损机理主要为粘着磨损和磨粒磨损.在海水润滑下,复合材料的摩擦系数和磨损体积最小,分别为0.086、1.235 mm3,材料磨损表面十分光滑,只有沿运动方向存在少量轻微犁沟,磨损机理主要表现为磨粒磨损.结论 石墨增强聚酰亚胺复合材料在海水中的摩擦学性能优于干摩擦和纯水环境下的摩擦学性能.
关键词:
聚酰亚胺
,
石墨
,
摩擦学性能
,
磨损机制
刘建芳
,
段海涛
,
顾卡丽
材料保护
汽油发动机废油再生可以节约大量资源,保护环境,目前对汽油发动机废油的再生处理存在费用高、不安全等缺陷.对行程5 000 km的汽油发动机废油,通过溶剂抽提和絮凝精制及补加添加剂的方法进行再生处理,以新、废油为参照,对再生油的常规理化性能、抗氧化性能和摩擦学性能进行了评价.结果表明:通过本法处理得到的再生油,运动黏度、黏度指数、总酸值、总碱值、闪点和透过率接近新油,起始氧化温度略高于新油,摩擦学性能达到甚至超过新油标准.
关键词:
废油再生
,
汽油发动机废油
,
理化性能
,
抗氧化性能
,
摩擦学性能
