剌瑞
,
孙建林
,
成晓举
,
梁金明
,
张霆
金属世界
doi:10.3969/j.issn.1000-6826.2009.z1.014
在单因素筛选实验基础上,对硫系油性润滑添加剂(SCO)和磷系极压润滑添加剂(T306)复合使用的配伍效应进行了深入地研究.实验表明,当SCO含量为2%和T306含量为0.6%复合使用时,两者的配伍性能最差,而SCO含量为2%和T306含量为4%复合使用时,两者的配伍性能最好,轧制润滑实验表明,采用优化的乳化液轧制后,铜板带表面质量明显提高.
关键词:
乳化液
,
配伍性能
,
润滑效果
,
极压润滑剂
毛红艳
,
蔡庆伍
,
武会宾
,
孙超凡
,
梁金明
,
周洪宝
腐蚀与防护
采用失重法、扫描电镜、极化曲线、电化学阻抗谱(EIS)等技术研究了E36级别低合金船板钢在高浓度Cl-环境中的腐蚀行为;综合评定了不同碳含量和合金成分对E36钢在10％NaCl酸性溶液中耐腐蚀性能的影响.结果表明,超低碳钢(0.048％)的腐蚀速率低于低碳钢(0.1％);添加铬元素的1#钢腐蚀速率低于未加铬的2#钢,但添加铬元素同时碳含量较高的3#钢,腐蚀速率最大.这表明在低铬范围内,添加铬元素对耐腐蚀性能的提高不及降低碳元素来的明显.
关键词:
合金元素
,
碳含量
,
E36船板钢
,
高浓度氯离子
,
腐蚀行为
武会宾
,
王迪
,
梁金明
,
张鹏程
,
刘晓童
,
岳远杰
材料热处理学报
为了探究低合金钢中夹杂物在低pH值,高浓度氯离子腐蚀环境下诱发点蚀的作用机理,利用pH为0.85的10％ NaC1溶液,模拟货油舱下底板腐蚀环境,采用扫描电镜(SEM)、X射线能量色散谱(EDS)、夹杂物原位观察等手段,分析了不同类型、尺寸、形状的夹杂物对E36级船板钢点蚀行为的影响.结果表明:试验钢中存在MnS、TiO2等不同类型的夹杂,夹杂物在酸性溶液中最先被溶解,是点蚀的诱发源.夹杂物周围存在直径10 μm左右的阴极保护区,在早期不易被腐蚀.此外,不同类型和形状的夹杂物诱发点蚀的优先顺序不同,MnS较TiO2优先诱发点蚀,长宽比大的夹杂较圆形夹杂优先诱发点蚀.
关键词:
货油舱
,
下底板
,
夹杂物
,
点蚀
岳远杰
,
唐荻
,
武会宾
,
梁金明
,
巨彪
材料工程
doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2015.06.003
通过对5种不同Nb含量钢板在自制的货油舱下底板环境模拟装置中进行腐蚀实验,探究了Nb元素高含Cl-强酸性溶液环境中低合金钢腐蚀性能的影响.结果表明:在高含Cl-强酸性的环境中,低合金钢的腐蚀速率随着Nb元素含量的增多,呈现先减小后增大的规律.Nb元素含量增多的同时,实验钢晶粒尺寸减小,位错密度增加,并且小角度晶界比例升高,使得Nb含量为0.055％的实验钢在高含Cl-强酸性溶液环境中拥有良好的耐腐蚀性能.
关键词:
Nb
,
强酸性Cl-
,
腐蚀
,
微观结构
梁金明
,
唐荻
,
武会宾
,
岳远杰
材料研究学报
为探究低合金钢在o2-CO2-SO2-H2S湿气环境中的腐蚀规律和机理,应用基于IMO标准自制的货油舱上甲板环境腐蚀模拟装置,对1种E36级低合金钢的全周期腐蚀行为进行研究.标准腐蚀试验后,测量了不同周期的腐蚀减薄量和腐蚀速率速率,拟合了25年外推腐蚀减薄量计算公式和曲线,观察去除腐蚀产物膜前后的宏观形貌,应用SEM对表层及截面腐蚀产物膜的微观形貌及结构进行分析,通过XRD和EDS分析腐蚀产物膜的物相组成和元素分布.结果表明:IMO标准全周期腐蚀实验后,实验用低合金钢的25年外推腐蚀减薄量为2.21 mm.在腐蚀前期,由温湿交替和酸性气体导致酸性液滴在腐蚀产物膜表层形成,进而形成腐蚀鼓泡;腐蚀后期,腐蚀鼓泡长大并伴随脱落,最终表层腐蚀产物膜全部脱落,内层腐蚀产物膜裸露于腐蚀环境中.腐蚀产物膜外层主要由α-FeOOH、γ-FeOOH、元素S、FeS2、Fe1-xS和FeS组成,结构相对疏松,内层腐蚀产物膜主要由致密的α-FeOOH组成.
关键词:
金属材料
,
货油舱
,
IMO标准
,
低合金钢
,
上甲板
,
全周期
,
腐蚀行为
,
腐蚀机理
,
腐蚀产物膜
