王月森
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梁兴雨
,
舒歌群
,
董立辉
,
于晗正男
,
孙秀秀
工程热物理学报
本文对润滑油对柴油机颗粒物的粒径分布、形貌特征进行了实验研究.通过透射电镜(TEM)技术研究颗粒物形貌特征的变化.利用快速颗粒物光谱仪对颗粒物粒径分布和数量浓度进行分析.结果表明,润滑油参与燃烧增大了基本碳粒子的直径,尤其是低负荷工况更明显.润滑油的燃烧程度对颗粒物的结构有较大影响,燃烧越充分颗粒物结构越疏松,相反则紧凑.润滑油对核模态颗粒物的排放贡献较大,而对积聚态颗粒物数量浓度影响相对较小.
关键词:
润滑油
,
柴油机
,
颗粒物排放
,
粒径分布
,
形貌
贾琦
,
舒歌群
,
田华
,
卫海桥
,
梁兴雨
,
孙秀秀
工程热物理学报
本文选取了Bi2Te3和CoSb3两种温差电材料设计了一种梯级分段温差电单偶,并对其建立了数学模型,导出温差电单偶的功率和效率计算公式,分析冷热端陶瓷片表面温度、温差电单偶长度以及表面对流传热系数对分段温差电单偶性能的影响.分析结果表明提高热面温度、降低冷面温度和提高热表面对流传热系数均可以提高分段温差电单偶的最大输出功率和最大转换效率.缩短温差电单偶的长度可以增大最大输出功率,但会导致最大转换效率的明显下降.
关键词:
内燃机
,
排气
,
余热利用
,
温差发电
田华
,
张晶
,
舒歌群
,
卫海桥
,
梁兴雨
工程热物理学报
为高效低(火用)损回收柴油机多品位余热,本文提出了一种跨临界有机朗肯联合循环,其中高温级循环用于回收温度较高的发动机排气余热和废气再循环(EGR)余热,低温级循环回收发动机冷却水余热、增压空气余热、与高温级循环换热后的排气余热和EGR余热.本文对联合系统高温级工质选择多种高温型工质,并对系统热效率、回收功、(火用)效率及整体效率随高温级最大压力的变化规律进行模拟分析.结果表明存在一个最优的高温级最大压力Pmaxh,使得随着Pmaxh的增大,系统热效率先上升后下降,工质均存在热效率ηth的最大值.甲苯不论是热效率还是(火用)效率均表现出较好的性能,并且使柴油机效率提高了6.86个百分点.
关键词:
多品位余热
,
柴油机
,
低(火用)损
,
跨临界联合循环
