李峰
,
林俊峰
,
张鑫龙
,
潘强荣
材料科学与工艺
实现晶粒细化的传统塑性加工工艺所需工序多且要求较高，为了解决这些问题，本文提出了一种能够实现金属材料制备及成形一体化的挤压成形新工艺——连续变截面直接挤压成形技术，对不同工艺条件的连续变截面挤压成形过程的数值模拟研究表明：当模角由90°增大至140°时，塑性区范围明显扩大，金属流动均匀性随之提高；模口处轴向拉应力数值减小了20％，降低了表面产生开裂的可能性；模角为90°时变截面型腔处存在死区缺陷，且流线折叠倾向较严重，模角为140°时成形过程中坯料与型腔间易出现空隙，分析认为，本文条件下模角为120°的情况比较理想。
关键词:
挤压成形
,
成形技术
,
变截面
,
加工工艺
,
数值模拟
,
成形过程
,
流动均匀性
,
晶粒细化
林俊峰
,
李峰
,
韩杰才
,
冯书乐
,
苑世剑
材料科学与工艺
加载路径是影响管件液压成形结果的关键因素,为了快速准确地确定管件液压成形中的加载路径,提出了利用理论计算与数值模拟相结合的方法来优化和调整成形的加载路径,确定最佳的成形区间.根据塑性力学理论计算出成形的初始内压,确定出成形区间,然后调整不同的轴向补料量进行数值模拟,并根据数值模拟的分析结果确定最佳的补料量,最终通过调节加载路径的斜率,获得合理的成形加载路径.实验结果表明:针对非对称结构的空心轴类件的液压成形,应用本方法快速地确定出合理的加载路径,零件顺利成形,且成形零件的减薄率在整个成形区间里是最小的.
关键词:
液压成形
,
加载路径
,
非对称管件
齐延兵
,
林俊峰
,
苏海波
,
陈新平
,
刘钢
材料科学与工艺
为了研究管材液压冲孔中冲头形状对塌陷的影响规律,采用7种不同形状的冲头进行了液压冲孔实验,分析了冲头形状对液压冲孔质量的影响.实验结果表明:塌陷深度随着冲头端面倾斜角度的增大而减小,随着冲头圆角的增大而增大.提高内压能够降低塌陷深度,塌陷深度随着管内压力的增大而减小.不同形状冲头对塌陷的影响不同,斜冲头冲孔后塌陷较小,圆角冲头冲孔后塌陷较大.
关键词:
液压冲孔
,
液压成形
,
管材
,
塌陷
,
冲头
,
汽车零部件
林俊峰
,
苑世剑
,
刘钢
,
王仲仁
材料科学与工艺
doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2004.05.023
内高压成形技术作为汽车结构件主要的减重方法,近几年得到了飞速的发展,本文介绍了该技术的主要优点以及对汽车工业的影响,对其在国内外的应用情况进行了综述.并就当前内高压技术成形的典型汽车结构件进行了较为细致的介绍,指出了未来内高压成形技术的发展趋势,将在汽车工业上得到更加广泛的应用.
关键词:
内高压成形
,
汽车工业
,
轻量化
李峰
,
林俊峰
,
初冠南
材料科学与工艺
针对塑性体积成形过程复杂且金属流动行为难于分析的现状,从塑性加工力学角度,首次将复杂盘类锻件模锻成形过程的不同阶段和区域抽象分解为圆柱压缩、圆环压缩和类挤压3个基本变形模式,使盘类锻件模锻问题的分析模块化.抽象构造出三维复杂构件模型,针对模锻成形过程的不同阶段和区域,利用基本变形模式的成形规律对其进行深入分析,给出了耦合成形过程中金属变形及流动的规律,及不同模腔内金属流动分界面的形状和塑性区的分布特征.通过深入分析不同变形模式及互相耦合流动行为,揭示了盘类构件模锻成形过程中金属的变形流动规律,为盘类锻件精确塑性成形的变形流动控制提供理论据.
关键词:
盘类锻件
,
变形模式
,
耦合
,
模块化
李峰
,
林俊峰
,
刘晓晶
材料科学与工艺
针对平模挤压时常因金属流速不均匀而易产生缺陷,本文采用了带导流角结构的芯模进行挤压研究.通过数值模拟和实验,深入分析了挤压过程中金属变形流动行为的机理,结果表明:带导流角芯模挤压时筒底不出现分流的现象,"死区"显著地缩小;处于塑性区内材料的应变类型由三种变为均一的拉伸类,显著地提高了金属变形流动的均匀性,利于金属的挤出成形及制品质量的提高.
关键词:
导流角
,
挤压
,
应变类型
,
缺陷
李峰
,
林俊峰
,
张鑫龙
材料科学与工艺
针对低塑性合金挤压成形时所需能耗大、材料利用率低等问题,提出了对凹模施加转动的成形新工艺———转模挤压成形技术,并设计了特殊的凹模结构.与芯模转挤压仅适于圆截面制品相比,对凹模施加转动可有效地避免异型截面制品挤出成形时引起的垂直模口部位轴向的＂切断＂等难题.数值模拟及理论分析表明：与普通挤压相比,凹模转挤压成形中塑性区范围显著扩大,使成形载荷极值降低了42.1%,且可有效地消除＂死区＂缺陷.
关键词:
转模挤压
,
变形机理
,
低塑性合金
,
数值模拟
