孙宝岗
,
王春明
,
李瑞杰
,
蒋文革
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2007.06.010
研究了抗静电剂A和B及偶联剂对RTM成型阻燃FRP包装箱材料抗静电、燃烧、弯曲和冲击性能的影响.结果表明,3%抗静电剂A和1%抗静电剂B能使材料体积电阻率降到4.0 × 107Ω·cm;加入抗静电剂的同时,增强体用偶联剂处理,包装箱材料的氧指数为27.6,弯曲强度和模量分别为176.4 MPa、9.4 GPa,冲击强度为164.1 kJ/m2,可以满足FRP包装箱的阻燃、抗静电和力学性能要求.
关键词:
阻燃FRP包装箱
,
抗静电剂
,
偶联剂
李瑞杰
,
何安荣
,
徐超
,
林松
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2012.04.016
碳纤维增强复合材料的阻尼性能对所应用结构的动态承载能力、可靠性和安全性有重要影响.复合材料阻尼机理复杂,很难采用理论方法研究.本文基于瞬态激励法原理,设计了悬臂梁振动试验,利用有理分式多项式法提取试样的模态频率和模态损耗因子.分别对603和603A两种树脂基体,各三种T300纤维铺层方向的复合材料试样进行了振动测试,获得了材料1 kHz以内的动刚度和阻尼特性.结果表明,基体材料组分和纤维铺层方向对碳纤维增强复合材料的结构刚度和阻尼性能有重要影响；603A基体的碳纤维增强复合材料具有较603基体材料更好的损耗因子.铺层方向对结构阻尼的影响主要是通过对结构刚度的影响而体现出来的,不同纤维铺层方向的复合材料试样刚度差别很大.
关键词:
碳纤维复合材料
,
阻尼
,
振动梁实验
,
损耗因子
潘玲英
,
林娜
,
杨智勇
,
李瑞杰
宇航材料工艺
针对实际使用的热环境要求,提出了多种防热结构材料及结构方案.通过石英灯加热试验对其防热性能进行了考核验证.考察了防热涂层、样件结构形式以及材料种类对试验件防热性能的影响.结果表明,防热涂层可显著降低防热试验件的背温,最高降幅达241℃；相对于传统的玻璃纤维/酚醛层压板结构,在满足防热要求的同时,新型蜂窝夹层结构的面密度较低,仅为层压板的50％左右,具有明显的减重优势,其中聚酰亚胺面板的蜂窝夹层结构的面密度仅为酚醛玻璃钢面板夹层结构的80％,其表面加防热涂层样件的背温仅为246℃.
关键词:
防热材料
,
玻璃纤维/酚醛层压板
,
聚酰亚胺
,
蜂窝夹层结构
薛利文
,
隋刚
,
李瑞杰
,
王磊
,
杨小平
复合材料学报
采用高压静电纺丝法制备了含多壁碳纳米管(MWCNTs)的聚醚酰亚胺(PEI)纳米纤维取向薄膜,用SEM和TEM观察其微观形貌.将PEI纳米纤维薄膜铺放于环氧树脂中,通过实验测试其冲击和拉伸性能.结果表明,含MWCNTs的PEI纳米纤维膜对环氧树脂具有良好的增韧效果.Ⅰ型层间断裂韧性(GIC)测试表明,用含质量分数3％活性碳纳米管(a-MWCNTs)的PEI纤维膜对T700碳纤维/环氧树脂复合材料进行层间增韧能够明显改善其层间断裂韧性.
关键词:
静电纺丝
,
聚醚酰亚胺
,
多壁碳纳米管
,
环氧树脂
,
力学性能
白天
,
郭安儒
,
李瑞杰
,
刘畅
,
肖德海
应用化学
doi:10.11944/j.issn.1000-0518.2016.12.160373
采用3，4-环氧环己基甲基-3，4-环氧环己基甲酸酯（2010P）作为N，N，N′，N′-四环氧丙基-4，4′-二氨基二苯甲烷环氧树脂（AG-80）／六氢苯酐（HHPA）固化体系的稀释剂。通过粘度、拉伸、高温剪切、示差扫描量热法（ DSC）以及高倍显微镜等技术手段及方法，考察稀释剂含量对环氧树脂的粘度、力学性能和热性能的影响，研究了稀释剂与环氧树脂之间的相互作用。结果表明，2010 P可以显著提高树脂的流动性。随着2010 P含量的增加，体系的拉伸强度会呈现先上升后下降的趋势，在质量分数25％时达到最大值。 DSC结果显示，2010 P的加入会降低AG-80的玻璃化转变温度，但适量的加入可以进一步提高AG-80环氧树脂在高温条件下的粘接性能。当2010 P的质量分数为30％时，树脂在200℃的剪切强度可达到13.78 MPa。
关键词:
稀释剂
,
耐高温环氧树脂
,
拉伸性能
,
高温剪切强度
,
热性能
