李激光丁亚杰彭兴东刘津伟
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2009.00180
研究了一种用于汽车车体的高强、高塑性中C-高Mn系孪晶诱发塑性(TWIP)钢, 有助于达到汽车减排、节能和安全的目的. 通过单向拉伸实验和OM观察, 分析研究了水淬工艺对TWIP钢的力学性能和微观组织的影响规律, 采用SEM和TEM对不同变形程度TWIP钢的精 细结构进行了分析. 结果表明, 随着水淬温度的提高, 退火孪晶体积分数和晶粒尺寸增大, 塑性、加工硬化性提高, 而试件的强度和屈强比降低, 可以获得抗拉强度960 MPa, 延伸率60.5%, 具有优异的综合力学性能(强塑积最高达6.096×104 MPa?%)的试件; 具有大量退火孪晶的奥氏体在变形过程中产生大量的形变孪晶, 提高了TWIP钢的强度和塑性.
关键词:
TWIP钢
,
water quenching
,
deformed twin
,
microstructure
,
mechanical property
