李春宏
,
仇卫华
,
李敬
,
康晓丽
,
李福燊
稀有金属
doi:10.3969/j.issn.0258-7076.2009.05.022
采用固相反应法以KOH室温预处理后的BaCO3,CoCO3,Fe2(C2O4)3·5H2O和Nb2O5混合原料,在空气或氮气气氛中合成了立方钙钛矿相复合氧化物Ba1.0Co0.7Fe0.2Nb0.1O3-δ粉体,并用合成粉体制备了透氧膜片.利用XRD和SEM等手段研究了合成温度和焙烧气氛对合成粉体相转变和形貌的影响.KOH预处理得到的前驱体在N2气中于1173 K焙烧10 h合成了立方相Ba1.0Co0.7Fe0.2Nb0.1O3-δ的粉体,与在空气中焙烧相比合成温度降低250 K.利用前驱体在1073 K焙烧10 h所得粉体在空气中烧成了透氧膜片.讨论了烧成温度对膜显微结构的影响,在空气中于1373 K保温10 h制备的膜表断面非常致密,满足透氧膜工作的气密性要求.
关键词:
透氧材料
,
KOH处理
,
钙钛矿
,
Ba1.0Co0.7Fe0.2Nb0.1O3-δ
李敬
,
赵巍
,
赵伟
,
徐建中
工程热物理学报
为了准确地分析以不同燃料为冷质的换热器预冷空气涡轮火箭发动机的性能,本文建立了可考虑工质组分化学平衡与工质热物性随温度和压力变化的热力循环模型.利用该模型分析了以LH2、LCH4和煤油为燃料的发动机循环性能,研究了预热温度、燃气发生器和主燃室出口温度对循环性能的影响.结果表明,换热器预冷能够降低压气机进口温度,减小相同增压比下的压缩功,提高燃料温度,减小推进剂流量,从而减小燃空比,增加比冲;燃料预热温度的提高可减小燃气发生器氧燃比,进而减小燃空比、增大比冲;较低的燃气发生器和主燃烧室出口温度可降低燃空比,提高比冲,但会造成单位推力的下降.同时,研究结果还表明,与LCH4和煤油相比,LH2的比热容与热值的比值最大,采用LH2预冷的发动机的飞行速度和比冲的增幅也最大,说明比热容与热值的比值越大,相应的预冷效果越好,即可依据燃料比热容与热值的比值定性衡量发动机的预冷效果.
关键词:
空气涡轮火箭
,
进气道预冷
,
变比热容
,
化学平衡
苑辉
,
李敬
,
杨庆祥
,
刘文昌
稀有金属材料与工程
采用X射线衍射测量了1100铝合金不同变形量的冷轧织构,建立了织构体积分数和轧制真应变的数学关系式.结果表明:在冷轧过程中,初始cube织构逐渐被转化成β纤维织构.随冷轧压下量的增加,cube,r-cube和剩余组分的体积分数减少,而β纤维组分的体积分数增加,织构体积分数随轧制真应变的变化可以用Avrami方程来描述.
关键词:
铝合金
,
轧制
,
织构
,
X射线衍射
,
织构体积分数
王莉
,
范洪波
,
李敬
,
郑伟
,
晁月盛
,
沈军
稀有金属材料与工程
采用电化学极化曲线和电化学阻抗(EIS)测试方法研究Fe_(41)Co_7Cr_(15)Mo_(14)C_(15)B_6Y_2块体非晶合金在0.5,1,2以及4 mol/L HCl溶液中的腐蚀行为,并比较了1 mol/L HCl溶液中非晶合金和不锈钢的腐蚀行为.极化曲线测试结果表明,Fe_(41)Co_7Cr_(15)Mo_(14)C_(15)B_6Y_2块体非晶合金在各种浓度的HCl溶液中都具有很好的耐蚀性,阳极极化曲线表现出明显的钝化特征.随着HCl溶液浓度的增大,其耐蚀性能逐渐下降.在1 mol/L HCl溶液中,非晶合金的自腐蚀电位高于不锈钢,自腐蚀电流密度比不锈钢小1个数量级.EIS结果显示,在开路电位下,Fe_(41)Co_7Cr_(15)Mo_(14)C_(15)B_6Y_2非晶合金和不锈钢的Nyquist图均由单一的容抗弧构成,但非晶合金的电化学转移电阻Rt比不锈钢的大2个数量级,这一结果与极化曲线结果一致,说明非晶合金在HCl溶液中的耐蚀性能优于不锈钢.
关键词:
铁基块体非晶合金
,
电化学
,
腐蚀行为
梁芳慧
,
李彤
,
李敬
,
黄永玲
,
杜国跃
材料科学与工程学报
采用医用钴铬钼合金,通过精密铸造技术制得多孔股骨柄毛坯,经高温烧结钴铬钼颗粒在其表面制得多孔层.对高温烧结前和烧结后的股骨柄的室温拉伸性能进行了比较,并根据国际标准对股骨柄柄部和头颈部的疲劳性能分别进行了试验.结果表明:高温烧结后的股骨柄相比于烧结前的股骨柄,其室温力学性能显著下降,其柄部和头颈部的疲劳性能满足标准要求.疲劳性能测试后头颈部偏置不超过Smm,对人体步态和下肢长度不造成明显的影响.
关键词:
钴铬钼合金
,
股骨柄
,
抗拉强度
,
烧结
,
疲劳性能
章强
,
刘贵昌
,
张熠
,
王立达
,
李敬
,
曹亮
腐蚀与防护
某石油炼厂板式空冷器板片在较短时间内发生严重的开裂.根据该厂提供的失效件,采用电子探针、金相显微镜、扫描电镜和电子能谱仪等对开裂板片的成分、金相、断口宏观及微观形貌和腐蚀产物进行了分析.结果表明,板式空冷器最外层板片开裂为应力腐蚀开裂,次外层板片开裂为腐蚀疲劳所致.
关键词:
板式空冷器
,
板片
,
应力腐蚀开裂
,
腐蚀疲劳
