张冬旭
,
刘大顺
,
朱西平
,
温志勋
,
岳珠峰
,
陆波
机械工程材料
通过扫描电镜、高温拉伸试验机和高温蠕变试验机等对GH3230高温合金钨极氩弧焊接接头的显微组织和高温性能进行了研究.结果表明:焊缝组织主要由平衡凝固γ-FeCrNiC镍基固溶体、少量的颗粒状γ'-Ni3Al和MC碳化物组成,呈等轴树枝状;热影响区的组织与母材的相当,但晶粒更粗大;焊接接头具有良好的高温性能,其在927℃下的高温抗拉强度为244 MPa,与母材的相当,在927℃和62 MPa下的高温蠕变寿命为38.82 h,高于母材的;高温拉伸和高温蠕变试验后的接头断口形貌与母材的基本一致,分别为韧窝型和沿晶断裂.
关键词:
GH3230高温合金
,
氩弧焊
,
高温蠕变
吴国夫
,
朱西平
,
高宗战
,
岳珠峰
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2012.3.014
对MDYB-3航空有机玻璃开展了常温蠕变实验,研究了在蠕变载荷作用下有机玻璃银纹萌生、扩展及蠕变失效过程,发现了有机玻璃银纹沿垂直于载荷方向呈现稀疏稠密交替分布的特征.基于实验数据和图像处理与分析,提出了银纹萌生的应力-时间准则,量化了随着应力水平提高,银纹萌生时间的非线性缩短;通过研究银纹损伤密度变化,运用双曲线函数进行非线性拟合,建立了MDYB -3有机玻璃蠕变载荷下银纹损伤随时间和应力的演化规律.
关键词:
有机玻璃
,
蠕变
,
银纹萌生
,
银纹损伤
毛坤
,
朱西平
,
李磊
,
胡伟鹏
,
岳珠峰
材料科学与工程学报
doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2007.04.018
研究了某型飞机风挡及舱盖减重多学科设计优化的方法,优化过程中考虑风挡舱盖相关的传热、结构强度、屈曲和模态各学科之间的影响,建立了包括4个学科在内的风挡及舱盖系统多学科优化模型,通过改变透明件厚度达到减重的目的.采用本文提出的优化方法,使得风挡舱盖在满足约束条件的情况下,总重量减少了15.73%,各个设计变量收敛到最优值.本文提供了一种解决风挡及舱盖设计中学科耦合问题的方法,并为进一步研究飞机整机减重优化提供了一定的技术支持.
关键词:
飞机风挡及舱盖
,
减重优化
,
多学科设计优化
韩小平
,
曹效昂
,
朱西平
,
岳珠峰
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2006.04.029
对复合材料开口缝合补强结构进行了实验研究.测试了不同缝合参数(针距、行距、边距、单重和双重缝合)补强的含孔复合材料层板的拉伸强度,研究了孔边应力集中、应变集中对强度、刚度等力学性能参数的影响,分析讨论了孔边及邻近区域应变集中及应变分布的规律,得到不同缝合参数、孔边不同位置以及不同载荷条件下的应变集中系数.结合实验结果和分析讨论,给出了含孔复合材料层板缝合补强的缝合设计参数.
关键词:
含孔复合材料层板
,
缝合补强
,
应变集中系数
,
缝合参数设计
韩小平
,
郭章新
,
朱西平
,
曹效昂
复合材料学报
针对含孔有限宽复合材料层合板的应力集中问题,提出一种计算孔边应力分布及应力集中因子的方法:先利用经典层板理论,将复合材料层合板化归为各向异性板;再将各向异性板等效转换为一偏轴拉伸的单向纤维层板;最后利用含孔偏轴单向板的孔边应力计算公式来分析一般铺层层合板孔边应力集中情况.根据所推导的计算公式,分析讨论了板宽/孔径比、铺层比例、铺层方式、材料性能参数等因素对孔边应力集中的影响.
关键词:
含孔复合材料层合板
,
各向异性板
,
含孔偏轴单向板
,
孔边应力
,
应力集中因子
郭章新
,
韩小平
,
朱西平
,
支希哲
复合材料学报
纤维缠绕过程会在局部区域形成纤维束的起伏、交织.针对起伏区域纤维束的非正交交织的特点,提出一种缠绕复合材料刚度的计算方法:先通过螺旋缠绕角度和起伏层倾斜角度,将三维刚度进行两次转换,然后将转换后的起伏区域的三维刚度转化成缠绕层面内二维有效刚度;利用二维有效刚度,将缠绕复合材料刚度系数A_(ij)、B_(ij)和D_(ij)各项在起伏区域上进行数值积分取平均值,再利用转换矩阵得到缠绕复合材料的整体刚度矩阵.算例的结果表明,考虑了纤维束的起伏、交织后缠绕复合材料刚度矩阵发生了一些变化,特别是耦合刚度的变化更为明显.
关键词:
纤维缠绕复合材料
,
纤维束起伏交织
,
缠绕角
,
起伏层倾角
,
刚度
韩小平
,
郭章新
,
王彬
,
朱西平
复合材料学报
提出一种缝合线计算模型,通过数值模拟计算和实验结果比较,得到缝合线计算模型中相关的弹性参数.对复合材料开口缝合补强结构进行了有限元模拟计算,分析讨论了孔边及邻近区域应变的分布规律,并计算出应变集中因子.研究了不同缝合参数(针距、行距、边距、缝合线直径、缝合线模量)对孔边应变集中的影响,给出了合理的孔口缝合参数设计方法.
关键词:
含孔层板
,
缝合补强
,
缝合线模型
,
应变集中
,
缝合参数
朱西平
,
韩小平
,
岳珠峰
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2008.01.018
对复合材料开口缝合补强结构进行了实验研究,测试了不同缝合参数(针距、行距、边距、单重和双重缝合)补强的含孔复合材料层板的破坏强度,研究了孔边应力集中和缝合补强对强度、破坏应变等力学性能参数的影响,分析讨论了孔边及邻近区域应变集中及应变分布的规律,结合破坏断面分析,探讨了不同缝合参数对应变集中及破坏机理的影响,研究结果表明:孔口缝合补强后,层板破坏强度和孔边局部刚度均有增大趋势,孔边产生了"缺口强化"现象;与未缝合情况相比,孔边应变衰减范围基本相同,而应变衰减程度不同;缝合设计参数(针距、行距、边距等)不同,孔边拉、压应变的转换点的位置也不同;不同的针距、行距以及边距对孔边应变集中都有很大影响.
关键词:
含孔复合材料层板
,
缝合补强
,
应变集中
,
破坏断面
韩小平
,
曹效昂
,
朱西平
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2007.02.024
利用Hopkinson杆加载装置,对带有单边切口的炭纤维增强复合材料(CFRP)及玻璃纤维增强复合材料(GFRP)层板试件进行冲击拉伸加载实验.根据一维应力波理论求得作用于试件上的载荷P(t)和试件加载点的位移δ(t).根据试样中应力随时间的变化历史σ(t),并基于断裂韧性测试原理,建立了动态应力强度因子K1(t)响应曲线.利用柔度变化率方法确定起裂时间,分别得到在两种加载速率下CFRP、GFRP层板的动态断裂韧性.结果表明,随着加载速率的提高,这两种复合材料的断裂韧性降低.
关键词:
Hopkinson杆
,
复合材料
,
动态断裂韧性
,
加载速率
,
柔度变化率方法
