卢俊
,
曾渝
,
张弛
,
徐文亮
钢铁研究学报
气门弹簧是汽车发动机的重要元件,其对疲劳和稳定性能的要求非常苛刻.概述了气门弹簧用钢的化学成分、冶炼工艺等对提高弹簧性能的研究进展.着重介绍了硅、锰、铬、镍、钼、铌及钒等元素对气门弹簧用钢的强度、疲劳极限以及抗松弛性能的影响,同时对冶炼工艺中夹杂物控制技术以及弹簧钢表面处理技术的研究进展进行了系统归纳.
关键词:
气门弹簧
,
疲劳性能
,
非金属夹杂物
,
抗松弛性能
,
微合金化
朱远志
,
尹志民
,
曾渝
,
郝勇刚
材料导报
在分析重型发动机气门座圈所处化学介质、温度、应力等环境条件对材料磨损影响的基础上,介绍了气门座圈的磨损机理.根据其磨损机理,进一步阐明了重型发动机气门座圈的选材原则及当前气门座圈材料的种类和工艺发展的概况.最后提出了气门座圈材料未来的研究和发展方向.
关键词:
气门座圈
,
磨损机理
,
材料工艺
,
研究方向
卢俊
,
曾渝
,
张弛
,
徐文亮
钢铁研究学报
气门弹簧是汽车发动机的重要元件，其对疲劳和稳定性能的要求非常苛刻。概述了气门弹簧用钢的化学成分、冶炼工艺等对提高弹簧性能的研究进展。着重介绍了硅、锰、铬、镍、钼、铌及钒等元素对气门弹簧用钢的强度、疲劳极限以及抗松弛性能的影响，同时对冶炼工艺中夹杂物控制技术以及弹簧钢表面处理技术的研究进展进行了系统归纳。
关键词:
气门弹簧;疲劳性能;非金属夹杂物;抗松弛性能;微合金化
曾渝
材料热处理学报
采用硬度和电导率测试、差热分析、金相观察和电子显微分析方法,研究了均匀化过程中超高强Al-Zn-Mg-Cu-Zr合金硬度、电导率和显微组织的演变规律.结果表明:铸态合金主要由过饱和固溶体α(Al)及非平衡共晶组织组成.在300 ～490℃均匀化过程中,其显微组织发生了如下变化:一方面,η相和Al3Zr相的析出行为随着均匀化温度的改变而呈现出规律性的变化;另一方面,随着均匀化温度的升高,铸态合金的枝晶组织和枝晶间粗大的非平衡相逐步消失,其硬度先降低后升高,电导率先升高后降低,这种性能变化与组织结构变化一一对应.合金铸锭适宜的均匀化工艺为450℃保温24 h,均匀化过程动力学分析结果与实验结果基本吻合.
关键词:
均匀化处理
,
Al-Zn-Mg-Cu-Zr合金
,
组织
,
性能
曾渝
,
朱远志
,
尹志民
稀有金属材料与工程
通过对实验Al-Zn-Mg-Cu-Zr-Ag合金不同温度下(90℃～150℃)时效得到的硬度和导电率数据进行了神经网络建模,发现在目标函数为0.3,隐层节点数为5,学习率为0.15时,系统误差较小.利用所建立的网络模型预测不同时效状态下材料的硬度和导电率值,发现预测数据与实验数据吻合良好(总误差3.5%),为铝合金时效性能预测和控制提供了1条新途径.
关键词:
超高强铝合金
,
时效性能
,
人工神经网络
,
模型
