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中厚板轧件尖角缺陷的分析

祝夫文 , 胡贤磊 , 曾庆亮 , 李西安 , 刘相华

钢铁研究学报

针对中厚板生产中常见的轧件尖角缺陷,分析了该缺陷的形成机理,提出了其预测模型并提供了解决方案,可以为实际生产中该种缺陷的消除提供一定的参考.尖角缺陷主要是由于推床不对中致使展宽阶段轧件产生了角轧作用造成的,它主要形成于展宽阶段,扩大于延伸阶段.提出了该缺陷的人工消除法及推床设定消除法.现场应用表明,推床设定消除缺陷法可以控制93%以上的尖角头尾缺陷在20 mm以内,具有较强的实用价值.

关键词: 中厚板 , 角轧 , 不对中

中厚板轧件尖角缺陷的分析

祝夫文 , 胡贤磊 , 曾庆亮 , 李西安 , 刘相华

钢铁研究学报

针对中厚板生产中常见的轧件尖角缺陷,分析了该缺陷的形成机理,提出了其预测模型并提供了解决方案,可以为实际生产中该种缺陷的消除提供一定的参考。尖角缺陷主要是由于推床不对中致使展宽阶段轧件产生了角轧作用造成的,它主要形成于展宽阶段,扩大于延伸阶段。提出了该缺陷的人工消除法及推床设定消除法。现场应用表明,推床设定消除缺陷法可以控制93%以上的尖角头尾缺陷在20 mm以内,具有较强的实用价值。

关键词: 中厚板;角轧;不对中

中厚板轧机轧制力自学习模型的应用

许磊 , 曾庆亮 , 胡贤磊 , 王君 , 王国栋

钢铁研究学报

针对传统轧制力模型在现场应用中预报精度不高的现状,利用轧制过程中的仪表反馈数据开发出一种新的轧制力自学习模型.对计算所得轧制力自学习系数按照钢种、道次出口厚度、开轧温度、目标厚度、目标宽度等要素进行了层别的划分,并对其依据和效果分别做了系统的分析.现场在线应用结果表明,给出的轧制力模型具有良好的预测精度,末道次轧制力预测误差可以控制在3%以内,其它道次可以控制在5%以内.

关键词: 中厚板轧机 , 层别划分 , 轧制力

中厚板轧机速度制度的优化设计

许磊 , 曾庆亮 , 胡贤磊 , 王君 , 王国栋

钢铁

立足于国内大部分中厚板轧机的速度依赖于人工经验设定的现状,依据轧制过程中纯轧时间与间歇时间之间此消彼长的关系,建立了以保证终轧温度为主、以生产效率为次的双重目标最优化数学模型,并对咬入速度、稳定轧制速度和抛钢速度的临界值进行分析,将其作为目标函数的约束条件.现场在线应用结果表明:给出的速度设定模型具有很高的安全性,在将终轧温度控制在允许范围内的条件下,每块钢的平均轧制总时间较之前缩短了5.72 S,具有良好的应用前景.

关键词: 中厚板轧机 , 速度制度 , 终轧温度 , 优化

中厚板规程负荷分配中轧辊凸度协调分配方法

丁敬国 , 曾庆亮 , 胡贤磊 , 刘相华

钢铁

在中厚板轧机无液压弯辊条件下,为防止传统等负荷分配方法造成的板形问题,提出一种轧辊凸度协调负荷分配方法.分析了轧辊凸度对板形的影响,通过轧辊热凸度和轧辊磨损软测量模型得到了实时轧辊凸度,根据轧辊凸度的变化而调整规程板形系数以获得更加合理的负荷分配规程和良好的板形控制效果.实际应用结果表明,应用该方法后中浪和边浪等板形问题明显减少,具有良好的应用价值.

关键词: 轧辊凸度 , 负荷分配 , 中厚板 , 软测量

中厚板轧制过程基于灰色关联度的厚度修正方法

丁敬国 , 曾庆亮 , 胡贤磊 , 李西安 , 刘相华

钢铁研究学报

由于中厚板轧制过程传统道次修正方法稳定性较差,提出了基于灰色关联度的道次修正算法.通过灰色关联度模型计算出最近生产的n块钢板所有道次以及当前正在轧制钢板前m道次与当前轧制道次轧制力自学习系数的关联度,根据关联度的高低来确定当前道次和后续道次的自学习系数,并通过道次修正对后续辊缝进行二次调整,以获取精确的目标出口厚度.实际应用结果表明,产品目标出口厚度的命中率提高了2.5%~3.0%,具有很高的现场应用价值.

关键词: 灰色关联度 , 道次修正 , 中厚板

基于推理控制的中厚板实测轧制温度处理

曾庆亮 , 丁敬国 , 胡贤磊 , 刘相华

钢铁研究学报

针对中厚板轧制过程实测温度测量精度受环境和仪表误差影响问题,中厚板生产线各个测温仪存在不同程度的测量误差,它对过程控制系统有很大影响.采用推理控制技术,对测温仪实测温度进行置信区间计算,采用部分最小二乘法设计推理估计器,以可信度最高的测温仪为基准,对在线其它测温仪测量值进行推理估计并确定其测量偏差.通过实际应用表明,该方法可大大提高温度的检测精度,具有良好的实际应用价值.

关键词: 中厚板 , 温度 , 推理控制 , 置信区间

厚板尾部大压下法的应用

胡贤磊 , 曾庆亮 , 丁敬国

钢铁 doi:10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.20140299

提高厚规格板材的道次变形量对改善厚规格板材的性能具有重要意义。分析轧制扭矩在道次轧制中的变化特点,可知头部咬入阶段的峰值扭矩是制约道次压下量的关键因素。结合轧制过程的稳态轧制扭矩的变化规律,提出尾部大压下法,即在正向道次的尾部阶段增大压下量,将板材尾部轧制成楔形或阶梯形,反向道次轧制时,由于头部厚度薄,对扭矩冲击小,可适当增加道次压下量,从而增大整个道次压下量。通过推导轧制扭矩和压下量的关系式,分析了道次压下量的放大范围。该方法能在不改动轧机设备的前提下提高厚规格板材的芯部变形能力。

关键词: 扭振 , 轧制扭矩 , 中厚板 , 压下量

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