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BM510汽车大梁钢冷弯开裂原因分析

赵楠 , 穆海玲 , 周丽萍 , 曹博蕊 , 赵建国

机械工程材料

BM510汽车大梁钢板经冷弯加工时在折弯部位外侧出现裂纹;为查找开裂原因,对其进行了化学成分、力学性能、OM、SEM、EDS及连铸工艺分析.结果表明:汽车大梁钢折弯开裂是由于夹杂物异常偏聚造成的;为消除夹杂物异常偏聚采取的主要措施是控制连铸过程中的拉速,避免拉速波动过大.

关键词: BM510钢 , 冷弯开裂 , 夹杂物

托辊轴断裂失效分析

曹博蕊 , 王银军 , 周丽萍

物理测试

通过对托辊轴的断口形貌、显微组织、硬度等进行试验分析,结果表明,托辊轴表面淬火工艺选择不当,导致轴身表面淬火不良及淬硬层不均匀是导致托辊轴最终断裂的主要原因。

关键词: 托辊轴 , failure analysis , fatigue fracture

托辊轴断裂失效分析

曹博蕊 , 王银军 , 周丽萍

物理测试

通过对托辊轴的断口形貌、显微组织、硬度等进行试验分析,结果表明,托辊轴表面淬火工艺选择不当,导致轴身表面淬火不良及淬硬层不均匀是导致托辊轴最终断裂的主要原因.

关键词: 托辊轴 , 失效分析 , 疲劳断裂

23%Al-Zn-0.3%Si-xMg合金腐蚀过程研究

曹博蕊 , 彭望君 , 吴广新

上海金属

通过全浸泡腐蚀试验,对23% Al-Zn-0.3% Si以及55% Al-Zn-1.6% Si(质量分数,下同)合金的腐蚀过程进行了研究,获得了合金在中性氯化钠溶液中浸泡不同时间后的腐蚀产物.结果表明,从整体上看,23% Al-Zn-0.3% Si-xMg合金的耐蚀性能优于55% Al-Zn-1.6% Si合金,其中耐蚀性能最佳的是23% Al-Zn-0.3% Si-1.5% Mg合金;Zn5(OH)8 Cl2·H2O是23% Al-Zn-0.3% Si及55% Al-Zn-1.6% Si合金表面的共有腐蚀产物,而23% Al-Zn-0.3% Si-1.5% Mg和23% Al-Zn-0.3% Si-3% Mg合金的表面腐蚀产物为Mg3O(CO3)2;在浸泡后期,55% Al-Zn-1.6%Si合金的失重曲线增长放缓,其原因是发生了腐蚀产物的物相转变Zn5(OH).Cl2·H2O→Zn0.67 Al0.a3(OH)2(CO3)0 165·xH2O.

关键词: 23%Al-Zn-0.3%Si合金 , 全浸泡腐蚀试验 , 耐蚀性能 , 腐蚀产物

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