颜录科
,
李炜光
,
寇开昌
,
徐鸥明
,
高莉宁
高分子材料科学与工程
分别采用热空气氧化后经钛酸酯偶联剂处理炭纤维(CF)和氩等离子体处理聚四氟乙烯(FTFE)分散液包覆炭纤维制备CF/PTFE复合材料,研究这两种CF表面改性方法对复合材料拉伸性能及摩擦磨损性能的影响,并采用扫描电子显微镜时试样拉伸断面与磨损表面进行观察和分析.结果表明,热空气氧化后经偶联剂处理炭纤维可使CF/PTFE复合材料的拉伸强度与断裂伸长率分别提高33%和82%、磨损率下降44%,氩等离子体处理PIFE分散液包覆炭纤维可使复合材料的拉伸强度与断裂伸长率分别提高49%和100%、磨损率下降56%.
关键词:
聚四氟乙烯
,
炭纤维
,
表面改性
,
摩擦磨损
颜录科
,
李炜光
,
寇开昌
,
孙增智
,
徐鸥明
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2010.5.016
采用高速混合、冷压烧结成型的方法通过填充改性制备BaSO4/PTFE复合材料,利用M-200型摩擦磨损试验机研究复合材料在干摩擦条件下的摩擦学行为,考察BaSO4用量对复合材料摩擦磨损性能的影响,并采用扫描电子显微镜对试样磨损表面进行观察和分析,揭示摩擦磨损机理.结果表明,BaSO4可显著提高复合材料的耐磨损性能,在用量为30%时,耐磨损性能与纯PTFE相比提高了两个数量级;PTFE以粘着磨损为主,随着BaSO4用量增加,磨粒磨损逐渐占主导,粘着磨损逐渐减少,并最终表现出疲劳磨损特征.
关键词:
聚四氟乙烯
,
硫酸钡
,
填充
,
摩擦磨损
牛冬瑜
,
漆祥
,
韩森
,
徐鸥明
,
孙培
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2016.14.033
为了量化分析沥青混合料中不同沥青基材料砂浆抗剪力学性能的优劣,使其结果作为判断沥青砂浆影响混合料路用性能的依据,以剪切试验为基础,分析了常规条件与冻融条件下,橡胶沥青砂浆、70#沥青砂浆及其加入外掺剂砂浆的应力响应规律,提出了定量分析砂浆抗剪性能的指标,对4种砂浆的抗剪力学性能进行了对比分析.研究结果表明:常规条件下,70#沥青砂浆的黏聚强度c与内摩擦角(φ)分别为橡胶沥青砂浆的77％和76％,加入外掺剂橡胶沥青砂浆的黏聚强度c与内摩擦角(φ)分别为未加外掺剂橡胶沥青砂浆的1.41倍和1.29倍,由此可知,使用橡胶沥青与加入外掺剂,不仅能够提高砂浆的强度,而且可以改善砂浆的抗剪力学性能;冻融条件下,70#沥青砂浆的黏聚强度c与内摩擦角(φ)分别为橡胶沥青砂浆的64％和61％,加入外掺剂70#沥青砂浆的黏聚强度c与内摩擦角(φ)分别为未加外掺剂70#沥青砂浆的1.18倍和1.46倍,由此可知,使用橡胶沥青与加入外掺剂能够改善砂浆的水稳定性,减少冻融损伤,确保冻融后砂浆的抗剪切力学性能.
关键词:
沥青砂浆
,
剪切试验
,
力学响应
,
抗剪强度
,
冻融条件
孙培
,
韩森
,
吕晓霞
,
徐鸥明
,
王兆宇
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2016.14.028
为提高粘层沥青的路用性能,采用SBS改性剂和乳化剂A、B、C,并选取LD胶乳和BB胶乳作为增粘剂,无机A、B和有机A、B作为稳定剂,制备高性能乳化沥青;通过室内试验研究了改性剂、乳化剂等原材料类型和掺量对改性乳化沥青性能的影响;将优选的高性能乳化沥青、普通乳化沥青和SBS改性乳化沥青用于粘层,成型复合板并钻取芯样,对芯样进行直剪试验,进一步评价高性能乳化沥青的路用性能.研究结果表明:当采用1.0％乳化剂A+0.2％无机A+0.4％有机A+4.8％SBS+1.2％BB胶乳时,乳化沥青具有优良的高低温性能和粘结力;竖向荷载、剪切速率、试验温度对层间抗剪强度影响很大,无论在何种试验条件下,高性能乳化沥青均表现出较好的抗剪能力,能够满足旧水泥路面上加铺的磨耗层对粘层材料的高要求.
关键词:
道路工程
,
增粘剂
,
稳定剂
,
粘结力
,
高性能乳化沥青
,
抗剪强度
孙培
,
韩森
,
张洪亮
,
王兆宇
,
徐鸥明
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2016.08.028
为改善SBR改性沥青的高温性能,选取纳米CaCO3作为改性剂,制备纳米CaCO3/SBR复合改性沥青.通过室内试验,评价了纳米CaCO3/SBR复合改性沥青及混合料的高温性能.结果表明:随着纳米CaCO3掺量的增加,纳米复合改性沥青的软化点、当量软化点、135℃运动粘度明显增大,延度则呈现先上升后下降的趋势;原样及老化状态下,纳米CaCO3/SBR复合改性沥青的车辙因子均远远高于SBR改性沥青;与SBR改性沥青混合料相比,纳米CaCO3/SBR复合改性沥青混合料的动稳定度提高了38.2％,流变次数Fn、流变时间Ft分别提高了34.5％、63.2％,破坏弯拉应变虽稍有下降,但仍能满足夏炎冬寒地区的要求.因此,采用纳米CaCO3改善SBR改性沥青的高温性能是可行的.
关键词:
道路工程
,
SBR改性沥青
,
纳米CaCO3
,
车辙因子
,
SPT试验
,
高温性能
