徐春艳
,
万国强
,
程斌
,
刘娅莉
,
贾元峰
电镀与涂饰
采用扫描电镜、X 射线衍射、极化曲线测量、电化学阻抗谱、中性盐雾试验等方法，考察了内部经磷化的轨道车辆供风管运行5年后的腐蚀情况，对9处不同部位风管取样并与新风管对比，确定了磷化膜及腐蚀产物的组成，分析了腐蚀发生的原因。制动控制处风管因长期处于高风速的送风应力及灰尘冲刷作用之下而受到严重腐蚀，车钩管因高温弯管加工后磷化膜脱落而发生了一定程度的氧化，紧急通风管因与潮湿空气接触而发生轻微腐蚀。针对上述情况，提出了相应的解决措施，并强调要加强管材的质量管理。
关键词:
轨道车辆
,
供风管
,
磷化膜
,
腐蚀
,
微观结构
宋伟娟
,
刘洪涛
,
王坤
,
曹进
,
徐春艳
,
张泽廷
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2010.00163
采用分段乳液聚合法和无皂乳液聚合法制备了聚苯乙烯(PS)微球, 以此单分散胶态晶体和嵌段共聚物P123为模板剂, 通过Y型分子筛前驱体的填充和模板剂的去除制备了具有大介微多级孔的材料. 采用XRD、SEM和TEM等手段表征了PS微球及多级孔材料. 结果表明, 分段乳液聚合可以制备平均粒径为50nm的PS微球, 无皂乳液聚合可以制备450nm左右的PS微球; 以其作为大孔模板剂分别考察了PS微球粒径、模板剂用量、水用量等因素对多级孔材料合成的影响, 结果表明, PS微球的粒径越大, 材料中大孔的分散性越好. 合成多级孔材料的条件为：PS微球乳液与前驱体的比值(质量比)为1.0～0.5, 水与前驱体的比值为7.5, P123与前驱体的比值为0.1.
关键词:
多级孔材料
,
colloidal crystal
,
block copolymer
,
assembly
,
characterization
宋伟娟
,
刘洪涛
,
王坤
,
曹进
,
徐春艳
,
张泽廷
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2010.00163
采用分段乳液聚合法和无皂乳液聚合法制备了聚苯乙烯(PS)微球,以此单分散胶态晶体和嵌段共聚物P123为模板剂,通过Y型分子筛前驱体的填充和模板剂的去除制备了具有大-介-微多级孔的材料.采用XRD、SEM和TEM等手段表征了PS微球及多级孔材料.结果表明,分段乳液聚合可以制备平均粒径为50nm的PS微球,无皂乳液聚合可以制备450nm左右的PS微球;以其作为大孔模板剂分别考察了PS微球粒径、模板剂用量、水用量等因素对多级孔材料合成的影响,结果表明,PS微球的粒径越大,材料中大孔的分散性越好.合成多级孔材料的条件为:PS微球乳液与前驱体的比值(质量比)为1.0～0.5,水与前驱体的比值为7.5,P123与前驱体的比值为0.1.
关键词:
多级孔材料
,
胶晶
,
嵌段共聚物
,
组装
,
表征
