吴迪
,
赵宪明
,
王永明
,
张天绪
,
徐列平
,
吴章中
,
郭华
,
梅东生
,
覃源
,
许世明
钢铁
为了适应铁路提速和高速铁路建设对重轨尺寸精度和平直度的要求,研究了在热定径的同时,利用辊径差和压下量差对重轨进行定向且弯曲量可控的预弯轧法.试验结果表明,该方法可以明显提高重轨轨高的尺寸精度和全长平直度,且进入矫直机之前重轨的弯曲很小,避免了对矫直辊的冲击,矫直咬入平稳.
关键词:
高精度重轨
,
高速铁路用重轨
,
重轨冷矫前预弯
王荣
,
吴迪
,
赵宪明
,
陈伟晖
,
白光润
,
张天绪
,
徐列平
,
王永明
,
吴章忠
钢铁
为了提高重轨的断面尺寸精度,适应我国高速铁路建设对重轨的需求,本文对重轨进行了四辊万能孔型定径轧制实验研究.可将轨高和轨头宽度的波动控制在±0.05 mm以下.采用ANSYS有限元分析软件,对重轨定径进行了三维变形物理场分析,得出了在位移载荷下的弹塑性应力、应变和位移分布,结果表明用ANSYS计算分析的结果与实际定径实验的结果相符.
关键词:
重轨
,
有限元
,
型钢定径精轧
,
ANSYS软件
吴迪
,
赵宪明
,
李建超
,
何纯玉
,
王永明
,
徐列平
钢铁
对某厂所使用的重轨孔型自切深孔以后的轧件压缩比进行了分析,对帽形孔和切深孔中沿轧件横断面上的应力场分布进行了弹塑性有限元计算机模拟.结果表明,用连铸坯取代初轧坯,如果坯形和孔形不进行相应的改变,轧件轨头和轨底的压缩比小,难以确保重轨的质量.现有的孔型,沿轧件的横断面上,局部位置存在着较大的拉应力.使用初轧坯,这种拉应力对产品质量的影响不大.但对于连铸坯,如果坯形和孔型均与初轧坯相同,轧件有产生内部缺陷的条件.
关键词:
重轨压缩比
,
重轨孔型设计
,
连铸坯
,
型钢轧制应力场
吴迪
,
赵宪明
,
东北大学
,
王永明
,
张天绪
,
徐列平
钢铁
对使用两辊成品孔型、半万能成品孔型和万能成品孔型轧制高精度重轨的产品尺寸精度和形状精度进行了研究.在生产条件下进行两辊成品孔型的轧制实验,在实验室进行半万能成品孔型和万能成品孔型轧制高精度重轨的实验.三种孔型均可以轧制出满足200 km/h和300 km/h标准要求的高精度重轨,成材率和尺寸精度依次为万能孔型、半万能孔型和两辊孔型.
关键词:
高精度重轨重轨孔型设计
,
高速铁路用重轨高精度轧制
