岳广全
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张博明
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杜善义
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戴福洪
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张铖
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梁宪珠
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王永贵
复合材料学报
模具在使用过程中的变形会影响到复合材料制件的固化变形,为了控制复合材料制件的成型质量,就要了解框架式模具在热压罐固化成型工艺过程中的变形情况.建立了模具变形的数值模拟预报方法,将计算结果与实际模具测量结果进行对比,本文中所提供的有限元分析计算模型可对实际情况进行较为精确的模拟.考察了平板型框架式模具在整个固化工艺过程中的变形情况,数值计算结果表明;型面翘曲变形量与模具温度的分布有关,而与模具温度的大小无关;模具翘曲变形量的峰值出现在降温阶段的中间时刻,且该变形量能够保持一段时间;最大变形时刻整个模具型面与进入热压罐前相比中心位置的变形最大,周边位置的变形最小.
关键词:
复合材料
,
热压罐
,
框架式模具
,
变形
张铖
,
梁宪珠
,
张博明
,
王天玉
,
王永贵
材料科学与工程学报
飞行器复合材料构件的可制造性评价是其结构制造工艺方案决策的重要依据,成本是评价体系中的一个重要指标.本文概述了先进复合材料可制造性中的成本概念及组成,应用过程估算方法建立了成本指标的估算理论框架及初步模型.通过对工时估算理论的分析,提出了适合于过程估算方法的工时概念关系式.应用本文所提出的先进复合材料可制造性成本估算理论,能够有效地建立较为实用的可制造性成本评价估算模型.
关键词:
复合材料
,
可制造性
,
成本估算
,
制造成本
胡江波
,
梁宪珠
,
张铖
,
陈向明
,
杨宇
材料开发与应用
doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2011.03.011
针对给定外形机翼模型,为得到具有高载荷质量比的模型机翼,提出3种结构布局形式,结合有限元计算结果与制造工艺性分析,最终确定直梁式机翼结构布局方案.提出的成形工艺方案,通过成形质量检验和加载试验,验证了成形工艺的可行性和合理性.
关键词:
高载荷质量比
,
机翼模型
,
成形工艺
,
预浸料填充物
卞航
,
粱宪珠
,
张铖
,
田宏伟
材料开发与应用
本文阐述了铺层角度偏差对某变厚度曲面结构复合材料固化变形的影响.对铺层角度偏差的来源进行了归纳,采用考虑热膨胀和固化收缩的固化变形计算模型,对该变厚度的复合材料曲面层合板结构的固化变形进行了计算,计算结果与试验结果较为吻合,表明了计算模型的准确性.采用均匀试验设计方法,得到了该曲面结构铺层角度偏差在5°以内变化时的实验方案,对实验设计的计算结果进行了回归分析,结果显示,对于该曲面复合材料结构,总体上铺层角度偏差对固化变形的影响不大,相对的,-45°的铺层偏差对固化变形的影响较大,90°的铺层偏差对固化变形的影响较小.
关键词:
复合材料
,
铺层角度偏差
,
固化变形
张铖
,
梁宪珠
,
王永贵
,
张博明
,
岳广全
材料科学与工程学报
热压罐固化工艺过程中的模具温度分布对于先进复合材料成形质量影响很大。本文在之前相关文献研究的基础上,对模具温度场分布的工艺环境因素作了进一步的研究。结果表明,工艺环境因素中,风速、升降温速率对于模具型面温差影响显著,而模具在罐内的摆放位置则对模具型面温度场温差影响很小。
关键词:
复合材料
,
温度场
,
热压罐工艺
,
工艺参数
,
模拟
张铖
,
张博明
,
王永贵
,
梁宪珠
,
岳广全
,
姜澎
材料开发与应用
doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2010.03.010
以往的复合材料固化过程模拟,大多只是在简单外部条件下,或者针对厚尺寸复合材料构件进行的厚度方向的温度场模拟,而与实际复合材料的固化过程有一定的偏差.本文在考虑辅助材料、模具以及罐内强迫对流换热现象的情况下,建立了复合材料热压罐工艺固化温度场的精化模拟方法.在此基础上,针对常用航空复合材料结构以及材料体系,进行了相应的固化温度场模拟,并对结果进行了分析.
关键词:
复合材料
,
温度场
,
热压罐工艺
,
模拟
张铖
,
张博明
,
叶金蕊
,
岳广全
材料科学与工程学报
在DFC概念模型的基础上,将面向成本的设计引入复合材料结构设计当中,建立复合材料结构的面向成本设计的理论框架;在对成本估算模型分类的基础上,针对复合材料面向成本设计过程中各个阶段的特点,选择其相应的成本估算方法.
关键词:
复合材料
,
结构设计
,
DFC面向成本设计
,
成本估算
孙丽美
,
张铖
,
李慧婷
,
赵焱
贵金属
doi:10.3969/j.issn.1004-0676.2011.04.001
以泡沫镍为基体,采用恒电流沉积法制备了Pd - Ru/Ni(泡沫镍)催化剂.SEM表征发现,Pd - Ru粒子直径约为200 nm,均匀分布在泡沫镍骨架表面,Pd:Ru原子比为6:1.线性电势扫描 伏安法研究表明:Pd - Ru/Ni(泡沫镍)电极对H2 O2电还原反应具有较高的催化性能,起始还原电 .势可达0.84 V.常温(25℃)下,当H2O2浓度为0.4 mol/L时,以Pd - Ru/Ni为阴极,AZ31镁合金为阳极的Mg - H2 O2半燃料电池,最大功率密度为195 mW/cm2,对应的电池电压可达1.25 V.
关键词:
物理化学
,
H2 O2
,
Pd - Ru/Ni催化剂
,
电沉积
,
Mg - H2O2半燃料电池
