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热处理工艺对惯性摩擦焊接头冲击韧性的影响

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2000.12.008

研究了焊后热处理对碳钢惯性摩擦焊接头冲击韧性的影响.结果表明,焊后热处理对惯性摩擦焊接头的冲击韧性有显著影响,采用适当的焊后热处理可以改善接头的冲击韧性.

电子束焊接热冲击对GH4133A的微裂纹损伤研究

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2001.02.011

电子束焊接是一个复杂的强瞬态的热冲击过程，包括发生在表层的热过程和发生在一定深度的应力波与材料的交互作用。本文基于电子束焊接热冲击效应分析了高温合金电子束焊接接头热影响区的微裂纹形成原因，研究了微裂纹损伤对GH4133A电子束接头高温力学性能的影响。结果表明，热冲击是高温合金电子束焊接热影响区的微裂纹损伤的主要原因，热冲击损伤效应导致接头力学性能的劣化。

关键词: 电子束焊 , 热冲击 , 热影响区微裂纹 , 损伤效应

低延性陶瓷材料高温KR-曲线行为

白世鸿 , 乔生儒 , 纪岗昌 , 康沫狂 , 张行安

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2002.06.008

在高温下采用加载-卸载技术与柔度标定相结合的方法测量了SiC陶瓷材料的KR-曲线行为.结果表明:在高温下陶瓷材料KR随裂纹长度的增加而提高.随温度提高,陶瓷材料韧化指数m减小,裂纹阻力降低,其KR曲线越平坦.陶瓷材料在高温下增大的KR曲线行为,与裂纹的转向及裂纹尾区裂纹表面之间的相互作用密切相关.加载-卸载技术与柔度标定相结合的试验方法,对测量陶瓷材料高温KR-曲线是一种有效简便的方法.

关键词: 陶瓷 , 高温 , KR-曲线 , 加载-卸载

镍基高温合金电子束焊缝形貌预测模型及其验证

张海泉 , 张彦华 , 赵海燕 , 张行安

航空材料学报 doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2004.05.005

针对深熔电子束焊特有的钉形焊缝形貌特征,在综合考虑了熔池和匙孔中能量吸收与再分布效应的基础上,建立了高斯面热源和圆柱体热源组合的移动热输入数值模型.进而利用ANSYS通用有限元软件,对镍基高温合金GH4133电子束焊的完全穿透和部分穿透焊接温度场进行了三维数值模拟,分析中考虑了辐射换热和温度相关材料性能的影响.两种情况下的预测结果与实际接头的焊缝金相轮廓吻合良好,证明了组合热源模型的有效性,为进一步开展热-力-组织多场耦合的准确分析提供了可靠的保证.

关键词: 电子束焊接 , 钉形焊缝 , 组合热源 , 有限元分析

专家探讨新世纪的高温材料强度问题

张行安

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2000.01.013

关键词:

镍基高温合金电子束焊接热影响区微裂纹特征分析

张海泉 , 赵海燕 , 张彦华 , 李刘合 , 张行安

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2005.03.006

利用金相分析和扫描电镜对镍基高温合金电子束焊接热影响区微裂纹行为进行了分析.研究发现,熔合线附近的热影响区产生大量液化裂纹和沿晶扩展的固相裂纹.液化裂纹起源于MC碳化物的组份液化而形成的晶界连续或半连续的低熔点共晶液化膜,固相裂纹形成的则是高能电子束流的快速瞬态热冲击效应的直接结果.通过改善焊缝成形和提高焊接线能量有助于减小两类热影响区微裂纹倾向.

关键词: 电子束焊接 , 热影响区微裂纹 , 快速瞬态热冲击 , 组份液化

持久蠕变试验智能测温系统的应用

王亮 , 黄新跃 , 冯全 , 赵迪 , 张行安

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2005.01.017

通过对持久、蠕变试验测温发展过程的分析,得出了智能自动测温方法可提高试验员的劳动效率,减轻劳动强度的结论.

关键词: 测温 , 自动 , 智能

定向凝固Ni3Al基高温结构材料IC6A合金的研究

肖程波 , 韩雅芳 , 张行安

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2001.06.001

利用扫描电镜、透射电镜、电子探针能谱和X射线衍射技术研究了定向凝固Ni3Al基合金IC6A的微观组织,当IC6A合金中的钇含量靠近成分上限时,在IC6A合金的枝晶间区会形成被大块γ′相包围的、由Ni3Y,Mo1.24Ni0.76和γ固溶体相组成的区域.按照航空发动机导向叶片的使用要求,测定了IC6A合金的主要物理性能、1100℃抗循环和静态氧化性能、各种温度下的高温持久性能和蠕变性能、高温热疲劳和高周疲劳性能、各种温度下的瞬时拉伸性能以及冲击性能.研究结果表明,由于IC6A合金中适量钇的存在,其高温抗氧化性能得到显著提高,其高温持久性能、蠕变性能、冲击性能、高温热疲劳和高周疲劳性能也优于IC6合金的.IC6A合金是一种适用于制作1100℃及其以下温度工作的航空发动机导向叶片的高温结构材料.

关键词: Ni3Al基合金 , 钇 , 高温结构材料