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碳酸钙高填充聚对苯二甲酸己二酸丁二醇酯可降解复合材料的制备及性能表征

杨冰 , 季君晖 , 许颖 , 张长安 , 张以河 , 张自强 , 李玉荣

高分子材料科学与工程

以生物降解塑料聚对苯二甲酸己二酸丁二醇酯(PBAT)为基材,以50%表面改性的CaCO3为填充物制备出具有较好吹膜性能的可降解高填充复合材料.研究结果表明,随着CaCO3添加量的增加,CaCO3/PBAT复合材料的拉伸性能出现先提高后降低的趋势,而偶联剂KH560以及增溶剂ADR的使用则可以明显提高CaCO3/BAT(50%)复合材料的拉伸性能,且在偶联剂使用量为2.0%,增容剂为1.0%时,复合材料的拉伸性能达到最佳,CaCO3/PBAT (50%)薄膜制品的横向拉伸强度可达20.10 MPa,纵向拉伸强度可达21.73 MPa,横向断裂伸长率为648%,纵向断裂伸长率为528%,熔融指数为1.58 g/10min.通过SEM对薄膜表面进行观察,发现CaCO3分布均匀,完全被PBAT浸润包覆.复合材料满足市场包装材料的力学性能要求,大幅度降低了PBAT的使用成本,具有良好的应用前景.

关键词: 高填充复合材料 , 聚对苯二甲酸己二酸丁二醇酯 , 碳酸钙 , 表面改性 , 可生物降解

液压千斤顶活塞杆用激光熔覆研究进展

程相榜 , 孟贺超 , 张自强

表面技术 doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2017.06.040

综述了液压千斤顶活塞杆激光熔覆的研究进展,包括材料体系、耐蚀性能、耐磨性能、硬度、疲劳性能以及熔覆效率等方面.探讨了活塞杆常用熔覆层耐蚀性能的评价方法、性能参数及影响因素.各种试验结果表明,熔覆层的稀释和表面缺陷对耐蚀性能有不利影响,应通过工艺过程控制,同时完善检测手段;分析了液压千斤顶活塞杆的磨损机理及评价方法,重点探讨了常用材料在三体磨粒磨损与二体磨粒磨损工况下的耐磨性能,发现三体磨粒磨损和二体磨粒磨损对材料的硬度要求不同;考虑到第二相硬化导致耐蚀性能的降低,不应刻意通过第二相强化手段提高材料硬度而保证耐磨性能,应通过结构设计和维护保养避免磨粒磨损,在此前提下,保证熔覆层硬度在450HV左右是合适的.激光熔覆导致材料疲劳寿命的降低,主要原因在于残余拉应力和表面缺陷.鉴于加工硬化对熔覆层硬度和应力状态的影响,应进一步加强在疲劳寿命方面的研究,以进一步加快应用.为提高熔覆效率,在保证低稀释率的前提下,通过降低熔覆层的厚度,进而提高熔覆效率的方法是一种新的研究方向.

关键词: 活塞杆 , 激光熔覆 , 腐蚀 , 磨损 , 疲劳 , 熔覆效率

液压支架油缸内表面的腐蚀原因

程相榜 , 孟贺超 , 张自强

腐蚀与防护 doi:10.11973/fsyfh-201705020

采用化学成分分析、金相显微、能谱、X射线衍射和电化学等手段对某煤矿液压支架油缸内孔腐蚀失效件进行了检测分析.结果表明:该油缸内表面的腐蚀以点蚀为主,腐蚀产物中含有一定量的S元素;该矿配液水质和液压液浓度均不符合MT76-2002标准要求,油缸内表面的点蚀是由液压液使用不当造成的.

关键词: 液压支架 , 油缸 , 点蚀 , 液压液 , 失效分析

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