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张显余 , 葛子厚
材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2003.z1.021
某型教练机减摆器是防止前轮摆振和传力的关键构件,减摆器轴断裂失效将严重危机飞行安全,使用中曾多次发生断裂.本文应用飞机疲劳断裂理论对该构件进行了疲劳强度计算和断裂原因分析,其结论与该构件的实际断口分析是相符的,属于疲劳断裂.并在此基础上提出预防断轴的措施和在减摆活塞上加装双向安全活门的改进研究建议.
关键词: 减摆器 , 前轮摆振 , 断轴 , 疲劳断裂 , 失效分析
张显余
材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2003.z1.085
通过对K判据的适用区与裂纹尖端塑性区的比较,在塑性区一定要小于K判据适用区的条件下,给出了K判据的适用边界线和判断脆性断裂的判断式;确定了K判据在结构静强度计算中塑性修正的基本原则,在此基础上讨论得出了塑性区尺寸小于裂纹长度,裂纹扩展寿命的估算方法仍适用,塑性对裂纹扩展寿命估算影响不大,而选用不同的经验公式估算裂纹扩展寿命所出现的误差却很大的结论.
关键词: 应力强度因子 , 脆性断裂 , 塑性修正 , 裂纹尖端
