王志
,
阳冬波
,
帅石金
,
王建昕
工程热物理学报
本文对火花点火激发均质压燃SICI燃烧过程进行了建模,利用发动机试验进行了模型验证,模型能较好地描述混合气被点燃压燃的过程.通过三维数值模拟与解析,对比了纯均质压燃HCCI燃烧模式和SICI燃烧模式下的燃烧过程,分析了SICI燃烧的特点.结果表明,SICI燃烧过程中存在多阶段着火,燃烧呈现出顺序放热.SICI燃烧热效率高,NOx排放低,是一种汽油机有潜力的燃烧方式.
关键词:
SICI
,
数值模拟
,
化学动力学
董红义
,
帅石金
,
李儒龙
,
王建昕
,
贺泓
,
石晓燕
稀有金属材料与工程
为了解决富氧条件下NOx排放问题,在发动机台架上对以乙醇作为还原剂时Ag/Al2O3的特性进行了实验研究,同时对Ag/Al2O3+Cu/TiO2和Ag/Al2O3+Cu/TiO2+Pt/TiO2两种组合催化剂降低NOx的效果进行了对比分析.研究表明:Ag/Al2O3具有很好的NOx去除活性;与Ag/Al2O3+Cu/TiO2相比,Ag/Al2O3+Cu/TiO2+Pt/TiO2催化剂组合具有更好的去除NOx并抑制THC和CO排放升高的综合性能.将Ag/Al2O3+Cu/TiO2+Pt/TiO2应用在实验发动机上,在EuroⅢ ESC工况下取得了64%的稳态NOx转化效率,并保持THC和CO排放基本不变.另外,本文也分析了组合催化剂对微粒(PM)各组分的影响.
关键词:
银
,
铜
,
铂
,
乙醇
,
NOx
王志
,
帅石金
,
王建昕
工程热物理学报
本文采用并行计算对HCCI燃烧过程进行三维数值模拟与解析,对比了采用不同数量CPU与不同规模机理时的计算效率,分析了采用不同机理以及单区和三维HCCI模拟的计算结果的影响.结果表明,合理采用并行计算和简化机理可以大幅度提高HCCI模拟计算效率.三维HCCI模拟相比于单区模拟显著提高了燃烧和排放的计算精度; HCCI燃烧过程中缸内存在明显的温度分层,燃烧呈现顺序放热.
关键词:
HCCI
,
燃烧
,
CFD
,
并行计算
王建昕
,
陈虎
,
帅石金
工程热物理学报
在一台满足欧Ⅲ排放的柴油机上燃用乙醇甲酯柴油混合燃料,研究其对微粒(PM)总排放、微粒中可溶性有机物(SOF)、干碳烟(DS)和硫酸盐的影响.为了深入考察含氧燃料对碳烟生成过程的影响,用高速CCD摄像机对燃烧过程进行了可视化研究.结果表明:含氧燃料能够大幅度降低欧Ⅲ柴油机微粒的排放,其中DS的排放大幅度降低,而SOF排放在小负荷时大量增加,硫酸盐排放略有增加.在柴油中加入乙醇后,着火滞燃期变长,燃烧持续期变短;混合燃料的火焰亮度降低,说明含氧燃料抑制碳烟的生成.
关键词:
柴油机
,
甲酯乙醇柴油混合燃料
,
颗粒物成分
,
燃烧可视化
王志
,
帅石金
,
王建昕
工程热物理学报
采用G方程燃烧模型计算火焰传播,采用详细化学反应动力学模型计算已燃区中的后氧化过程和未燃区中的末端混合气自燃,该方法能捕捉火花点火(SI)发动机爆震燃烧过程中的末端混合气自燃、燃烧场中的活性基分布和爆震压力震荡特性.结果表明,SI发动机爆震燃烧过程中,缸内压力分布极不均匀,产生强烈压力冲击和大幅传热.爆震过程中压力波震荡特性基本吻合“鼓模式”,其能量主要集中在第一阶谐振模式.
关键词:
爆震
,
燃烧
,
化学反应
,
火花点火
,
数值模拟
王建昕
,
帅石金
,
王志
工程热物理学报
实现汽油机的均质混合气压燃(HCCI)的难点是精确地控制着火时刻、燃烧速率以及扩展高负荷运行范围.在缸内直喷汽油机(GDI)上试验研究了分层混合气和辅助火花点火对HCCI燃烧特性的影响,考察了对不同运行工况时的适应性.开展了负阀重叠与缸内多段喷油相结合控制HCCI着火稳定性的研究,考察了不同喷油控制策略对HCCI燃烧的影响,确定了HCCI运行工况范围.
关键词:
缸内直喷
,
汽油机
,
HCCI
,
燃烧
