程文渊
,
崔德刚
,
顾志芬
,
崔德渝
,
王进
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2006.04.021
从复合材料的基本力学特征和多墙结构承载的基本力学原理出发,结合工程实践的具体需求,对该结构建立承载能力计算模型,推导计算承载能力的公式,特别是多墙结构后屈曲承载能力的分析,并编写了一套分析软件.通过实例计算,并与实验结果进行对比,发现该软件具有计算精度高、计算时间短的优点.可解决飞机设计面临的复合材料多墙结构的承载能力的计算问题.
关键词:
复合材料
,
多墙式结构
,
承载能力
程文渊
,
常艳
,
崔德刚
,
谢向辉
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2007.01.028
将遗传算法与高精度的通用有限元分析软件相结合,并将其应用于复合材料机翼满足气动弹性要求的优化设计中.为了提高采用遗传算法的复合材料机翼优化设计的效率,探讨了将分布式计算与遗传算法进行集成,形成了基于分布式计算和遗传算法的复合材料机翼优化设计方法,并应用该方法解决某大展弦比复合材料机翼副翼和舵面操纵反效问题.计算结果表明,该方法可用于解决工程上复杂结构优化问题.
关键词:
多目标优化
,
复合材料
,
分布式计算
,
遗传算法
宋刚
,
崔德刚
,
董立君
复合材料学报
doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.20160405.001
研究了复合材料加筋板翼面结构稳定性问题，分析了加筋板在压缩和剪切等载荷作用下的稳定性安全裕度。利用计算复合材料加筋板屈曲及后屈曲承载能力的方法，验证复杂受载情况下结构的稳定性。验证对象是一个优化后的满足强度、刚度和工艺制造要求的复合材料机翼。该机翼在各种载荷工况下的内力分布情况由MSC.NASTRAN分析得到，通过本文提出的方法得到每块蒙皮的稳定性承载能力。然后给出复合材料层合板在复杂载荷下的屈曲及后屈曲安全裕度的计算准则，验证优化后的机翼加筋板是否满足稳定性设计要求。该方法可作为约束集成到结构优化系统平台中。
关键词:
复合材料
,
加筋板
,
结构稳定性
,
屈曲
,
后屈曲
,
约束条件
