陈蓉
,
宋博
,
伏玲
,
寇朝辉
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.03.008
通过添加含卤-锑的阻燃剂、芳纶纤维和增塑剂,研制了一种耐低温无石棉的丁腈绝热层配方(TI506).研究了芳纶纤维和增塑剂对绝热层静态烧蚀性能和Tg的影响,对绝热层材料力学性能、比热容、热导率等性能进行了测试.结果表明:芳纶纤维浆粕用量为10～15份、芳纶短纤维用量为4～6份时,绝热层烧蚀性能最佳,线烧蚀率达到45 μm/s,所选增塑剂DOS用量为10份、DBP或ATBC用量为20份时,Tg可达-40℃,芳纶纤维制备的丁腈绝热层力学性能及烧蚀性能优良,并满足固体火箭发动机耐-40～60℃的环境.
关键词:
芳纶纤维
,
玻璃化转变温度
,
绝热层
,
烧蚀性能
钱蕴
,
张利军
,
李兴刚
,
胡润芝
,
寇朝辉
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.03.019
介绍了一种新型发动机用外防热材料,该防热材料在短时间高热流的条件下,通过电弧风洞试验考核,试样的背壁温度可降低至144℃,相较于无涂层试样,背温的降温幅度高于300℃.0.5 mm厚涂层与0.8mm厚涂层相比,试样背温并无明显优势.且室温固化涂层比高温固化涂层试样背壁温度低30℃,均低于234℃,均满足设计指标要求的背壁温度低于350℃的使用需求.
关键词:
防热材料
,
烧蚀
,
风洞
罗江凤
,
张瑞利
,
钱蕴
,
寇朝辉
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.03.020
选择了双马来酰亚胺为基础的聚酰亚胺树脂体系进行实验,并对基体材料进行了改性研究.研究结果表明:改性后的材料能在中温固化,且材料满足360℃的耐高温要求.实验选择密度较低的片状金属粉体作为导电填料,并采用聚乙烯蜡和膨润土作为复合防沉剂,使得改性聚酰亚胺电磁屏蔽材料表面电阻降至0.59 Ω,屏蔽效能大于40 dB,且该材料具有良好的防沉降性、柔韧性和耐冲击性,满足发动机使用要求.
关键词:
聚酰亚胺
,
改性
,
耐热性
,
屏蔽效能
