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超细晶粒钢力学性能研究

钢铁钒钛 doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2003.04.001

在攀钢1450热连轧机上,生产出了Q235普碳钢成分的超细晶粒热轧钢板.超细晶粒热轧钢板的显微组织为铁素体和珠光体,铁素体晶粒尺寸为4 μm左右.热轧钢板的抗拉强度和屈服强度分别达到510 MPa和400 MPa以上,热轧钢板各向异性小,钢中夹杂物弥散分布,钢板具有良好的冷弯性能.

关键词: 超细晶粒钢 , 组织 , 热轧 , 力学性能

超细晶粒钢的显微组织

宋立秋 , 侯豁然 , 左军 , 王义成 , 刘清友 , 张开坚 , 董瀚

钢铁钒钛 doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2003.03.007

分析了以普碳钢成分生产的超细晶粒钢的显微组织.结果表明:工业生产的超细晶粒钢的显微组织由铁素体和珠光体组成,铁素体的晶粒尺寸为4～5 μm,组织中珠光体所占体积分数较低.珠光体中渗碳体以短棒状或颗粒状存在,细小的铁素体晶粒使晶粒内的位错塞积密度减少,有利于提高钢的强度和韧性.

关键词: 超细晶粒钢 , 铁素体 , 珠光体

LPG汽车钢瓶用HP295热轧钢板研制

宋立秋 , 唐历 , 王义成 , 陈素坤 , 刘建华 , 李青春

钢铁钒钛 doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2002.04.009

HP295热轧钢板是机动车用液化石油气(LPG)钢瓶的主要材料之一.根据LPG汽车用钢瓶的结构特点,研究了HP295热轧钢板的力学性能和冷成型性能等综合性能. 试验结果表明:通过对钢中硅酸盐夹杂、复合氧化物夹杂和硫化物夹杂进行有效地控制,改善了钢板的冷弯性能,HP295热轧钢板的成型性能满足使用要求.

关键词: HP295热轧钢板 , 夹杂 , 成型性能 , 力学性能

HP295钢中夹杂物对钢瓶拉延性能的影响

宋立秋

钢铁钒钛 doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2003.02.004

通过对HP295焊瓶钢制作的钢瓶封头缺陷进行分析,找到了影响钢瓶封头拉延性能的原因.结果表明,拉延焊瓶封头出现开裂是由于钢中集中分布的稀土夹杂物所致.皱折缺陷与钢中存在带状组织、钢板厚度不均以及拉延工艺有关.

关键词: 焊瓶钢 , 拉延 , 开裂 , 夹杂物

轧制工艺对气瓶钢板示波冲击性能的影响

宋立秋 , 唐历 , 王义成 , 陈素坤 , 刘建华 , 李青春

钢铁钒钛 doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2002.02.004

应用示波冲击试验技术测量了不同终轧温度下HP295钢板在系列温度下的冲击韧性.测量了冲击断口试样的横向扩张量,利用扫描电镜分析了示波冲击断口形貌.结果表明,终轧温度提高,钢的韧脆转变温度提高,钢的冲击韧性下降,裂纹扩展功下降.示波冲击温度越低,终轧温度对韧性的影响越显著.冲击韧性与冲击断口的横向扩张量和断口的形貌具有较好的对应关系.

关键词: 气瓶钢 , 示波冲击 , 冲击韧性 , 断口形貌 , 温度

超细晶粒钢的强韧性研究

宋立秋 , 左军 , 佘广夫 , 刘勇 , 刘建华

钢铁钒钛 doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2004.02.001

研究了工业生产的超细晶粒热轧钢板的强韧性.结果表明:用Q235普碳钢成分生产的超细晶粒热轧钢板的显微组织为铁素体和珠光体,铁素体晶粒尺寸为3～5 μm,抗拉强度和屈服强度分别达到510 MPa和400 MPa以上,超细晶粒热轧钢板不仅具有较高的强度,而且具有较高的延伸率和韧性.

关键词: 超细晶粒钢 , 显微组织 , 强度 , 韧性

钒氮微合金化高强度钢的研究及应用

刘建 , 王华昆 , 宋立秋 , 方淑芳

上海金属 doi:10.3969/j.issn.1001-7208.2006.02.012

根据国内外钒氮合金微合金化技术的发展状况,综述了钒氮微合金化的优越性和在高强度钢中的强化机制,并概述了钒氮微合金化在高强度钢中的研究开发和应用状况.

关键词: 钒氮合金化 , 晶粒细化 , 沉淀强化 , 应用

钒氮微合金化对钢组织与性能的影响

刘建 , 王华昆 , 宋立秋 , 方淑芳

材料导报

根据近年来钒氮合金作为添加剂应用于钢中的试验、理论研究结果,及参阅的大量国内外文献资料,概述了钒氮合金在微合金化钢中的作用,并分析了其对钢组织与性能的影响.

关键词: 钒氮合金 , 微合金化 , 组织 , 性能

攀钢汽车大梁用热轧钢板的开发

张开坚 , 王义成 , 宋立秋 , 俞梦文

钢铁钒钛 doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2000.03.008

介绍了攀钢汽车大梁用热轧钢板的开发.采用低C-Mn-V合金化,结合攀钢的喂线技术、炉外精炼及轧制工艺,生产出P510L、P440L、P420L和P370L热轧钢板2万余吨,产品已供汽车制造厂使用,各项性能指标满足用户使用要求.

关键词: 汽车大梁 , 热轧钢板 , 力学性能

船用热轧钢板焊接性能研究

宋立秋 , 罗守斌 , 郭爱林

钢铁钒钛 doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2001.02.005

建立了热轧钢板焊接热影响区(HAZ)的连续冷却转变曲线(焊接CCT曲线),以研究船用热轧钢板的焊接性能.根据所建立的焊接CCT曲线,选择了合理的焊接工艺对10mm厚的船用热轧钢板进行了手工电弧焊,并对焊后的焊接接头进行了宏观检验和X射线探伤、力学性能试验及冲击试验.借助金相显微镜和扫描电镜分析了CCT图中不同冷速条件下的显微组织和焊接接头的显微组织以及冲击断口形貌.试验结果表明:根据建立的焊接CCT曲线,所选择的手工电弧焊的焊接工艺是合理的,焊缝质量良好;焊接接头具有良好的综合性能.

关键词: 焊接CCT曲线 , 手工电弧焊 , 焊接工艺 , 力学性能 , 冲击断口

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