胡晓宇
,
费鹏飞
,
宋俊
,
程博闻
,
廖亮
,
孟建强
,
陈英波
,
李梁梁
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2016.23.004
随着膜法水处理技术的迅猛发展，对渗透功能膜制备及应用技术的要求日益提高。与常规渗透膜制备所采用的主流膜材料聚酰胺相比，醋酸纤维素(CA)及其衍生物由于兼具无可比拟的资源优势和独特的耐氧化性等优势而备受关注。围绕醋酸纤维素类渗透膜在纳滤、反渗透和正渗透等领域的应用，简要介绍了该类膜材料的制备方法和改性方法，回顾了其在海水淡化、油水分离、重金属脱除、手性分离等领域的应用进展，并在分析醋酸纤维素类渗透膜产品在应用领域的技术和性能优势的基础上，指出了醋酸纤维素类渗透膜进一步发展需要重点关注的研究方向。
关键词:
海水淡化
,
渗透膜
,
醋酸纤维素
,
制备方法
梁义
,
宋俊
,
程博闻
,
陆飞
膜科学与技术
doi:10.3969/j.issn.1007-8924.2011.02.016
以离子液体氯代1-烯丙基-3-甲基咪唑([AMIM]Cl)为溶剂来纺制纤维素中空纤维膜,考察了气隙长度与芯液浓度对中空纤维膜结构与性能的影响.采用扫描电子显微镜(SEM)对膜内、外表面形态及支撑层结构进行了观察,测试了中空纤维膜的水通量、截留率等渗透性能以及最大拉伸强度、断裂伸长率、杨氏模量等力学性能.结果表明:随着气隙长度与芯液浓度的增加,中空纤维膜外表面与支撑层孔洞结构变小,内表面结构变得更加规整,膜孔隙率与水通量下降,最大拉伸强度、断裂伸长率、杨氏模量等力学性能则逐渐变大;与芯液浓度相比,气隙长度对中空纤维膜性能的影响较为显著.
关键词:
气隙长度
,
芯液浓度
,
氯代1-烯丙基-3-甲基咪唑
,
纤维素
,
中空纤维膜
郭增革
,
程博闻
,
宋俊
,
陆飞
,
高磊
,
王煦怡
材料科学与工程学报
以离子液体氯代1-烯丙基-3-甲基咪唑（[AMIM]Cl）为溶剂来纺制纤维素/聚醚砜共混中空纤维膜,考察了聚醚砜含量对中空纤维膜结构与性能的影响。采用扫描电子显微镜（SEM）对膜内、外表面形态结构进行了观察,测试了中空纤维膜的水通量、截留率等渗透性能,最大拉伸强度、断裂伸长率、杨氏模量等力学性能以及透析性能。结果表明：随着聚醚砜含量的增加,中空纤维膜外表面孔洞结构变大,内表面结构变得更加疏松,膜孔隙率与水通量升高,最大拉伸强度、断裂伸长率、杨氏模量等力学性能则逐渐下降;对尿素的清除效率逐渐提升;对溶菌酶和牛血清白蛋白的清除效率逐渐增大,在聚醚砜含量为13%时分别达到最大值24.05%和19.91%。
关键词:
纤维素
,
聚醚砜
,
氯代1-烯丙基-3-甲基咪唑
,
中空纤维膜
,
结构与性能
宋俊
,
肖长发
,
李娜娜
,
安树林
,
贾广霞
玻璃钢/复合材料
doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2007.02.008
本文采用不同浓度和温度下的铬酸溶液对超高分子量聚乙烯纤维进行表面处理.通过DSC、DMA、X-衍射和SEM分析纤维的结构,测试了纤维接触角、断裂强度和层间剪切强度.实验结果表明,随着处理液酸浓度的增加,纤维表面刻蚀程度增加,层间剪切强度增大,而纤维表面极性不变;处理时间和溶液温度须控制在一个合适的水平.
关键词:
铬酸
,
超高分子量聚乙烯纤维
,
粘接性
李礼夫
,
宋俊
功能材料
在综合利用磁流变减振器控制电流与输出阻尼力的关系、以及轴距预瞄控制技术的基础上,提出汽车磁流变半主动悬架预瞄控制方法,通过理论分析和计算机仿真,研究在不同行驶速度下汽车磁流变半主动悬架动态性能,实验表明,该法具有提高悬架系统的控制性能,使悬架承受的冲击响应小、振动强度低和汽车行驶平顺性好等特点.
关键词:
磁流变减振器
,
半主动悬架
,
预瞄控制
李淑红
,
欧建文
,
王乐军
,
宋俊
,
陆飞
,
李红军
高分子材料科学与工程
以Giesekus模型为基础,构建了偏微分表达形式的粘弹性流体本构方程,并对方程的物理意义作了简要分析.现在新兴的绿色纺丝材料纤维素/离子液体几乎都是剪切变稀的粘弹性流体,选择了纤维素/氯化1-烯丙基-3-甲基咪唑([Amim]Cl)溶液为研究对象,以实验数据作为边值条件,数值求解了偏微分方程,所得结果相对误差在10％以内,模型与实验符合得很好.通过讨论,指出稳态时间是刻画流体应力的一个重要参量,并从唯象角度作了解释.其研究对纤维素/离子液体纺丝原液以及纺丝工艺参数的设定有一定参考价值,并且所得偏微分Giesekus本构方程可作为新形式引入纺丝动力学的研究中.
关键词:
纤维素
,
离子液体
,
粘弹性流体
,
Giesekus模型
,
偏微分方程
方小林
,
宋俊
,
郑云波
,
任勇
复合材料学报
doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.20160229.003
以膨胀蛭石为阻燃剂,采用中温发泡方法与酚醛树脂复合制备膨胀蛭石/酚醛阻燃保温复合材料.阻燃保温复合材料通过极限氧指数、锥形量热、导热系数和表观密度分析了发泡温度、固化剂含量、发泡剂含量、表面活性剂含量、固化时间以及蛭石含量对膨胀蛭石/酚醛阻燃保温复合材料阻燃及保温性能的影响.结果表明:以膨胀蛭石为阻燃剂制备的膨胀蛭石/酚醛阻燃保温复合材料的阻燃保温性能优越、表观密度低.单因素实验结果表明,膨胀蛭石/酚醛阻燃保温复合材料的最优条件为发泡温度80℃、固化剂含量10wt％、发泡剂含量10wt％、表面活性剂含量5wt％、固化时间2h以及蛭石含量60wt％.最优条件下的膨胀蛭石/酚醛阻燃保温复合材料表观密度为190.08 kg/m3、压缩强度为0.32 MPa、导热系数为0.054 9 W/(m,K)、极限氧指数为71.1％、平均热释放速率为15 kW/m2.
关键词:
膨胀蛭石
,
酚醛树脂
,
中温发泡
,
阻燃
,
保温
唐文勇
,
张克声
,
蒋学勤
,
宋俊
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.09.006
目的 研究高压冷喷涂中,送粉气流在室温时主气流温度对冷喷涂粒子速度和温度的影响.方法 利用计算流体力学软件FLUENT对冷喷涂流场进行数值模拟,分析不同送粉压差、不同喷管喉部直径的情况下,主气流温度对气体流场、粉末速度和温度的影响状况.结果 送粉压差为0.1 MPa且喷管喉部直径为2 mm时,进入喷管的送粉气流流量占总气流流量的比值超过50％,此时提升主气流温度对冷喷涂粒子撞击速度和温度的提升幅度十分有限.在不改变送粉气流流量的情况下,增加喷管喉部直径可有效削弱送粉气流对粒子加速的不利影响.结论 考虑送粉气流时,主气流温度对冷喷涂粉末沉积效果较弱,为了提高冷喷涂粉末沉积效率应保证顺利送粉的前提下尽可能地减小送粉气流流量,并且在设计喷管时应适当增加喷管喉部直径.
关键词:
冷喷涂
,
送粉气流
,
压差
,
主气流温度
,
数值模拟
