钱立和
,
孟江英
钢铁
在分析美国Abex公司和Griffin公司铸钢车轮的性能、化学成分的基础上,对这两家铸钢车轮的显微组织进行了研究.结果表明,铸钢车轮显示高强度、高硬度与低塑性、低韧性的特点,其原因是由于碳含量较高和少量合金元素Cr、Ni、Mo和Cu 的存在,以及原始铸造组织的粗大,使得铸钢车轮热处理后踏面形成索氏体(或与上贝氏体的混合)组织,辐板部位为粗大珠光体.
关键词:
铸钢
,
车轮
,
组织
,
性能
郭鹏程
,
钱立和
,
孟江英
,
张福成
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2013.00556
对高锰奥氏体孪晶诱发塑性(TWIP)钢室温单向拉伸与拉压疲劳行为进行了研究.单向拉伸和疲劳实验的应变速率均为6×10-3 s-1.疲劳实验采取轴向总应变控制,应变比为-1.结果表明,随拉伸应变的增加,应力-应变曲线上的锯齿状塑性流动呈现出不同的特征,具有很强的应变敏感性.在不同应变幅下的低周疲劳实验中,高锰奥氏体TWIP钢表现出很强的循环硬化能力.低应变幅时表现为初始循环硬化,随后稳定;中等应变幅时,表现为初始循环硬化后出现不同程度的循环软化,然后稳定;高应变幅时经短暂循环硬化后开始循环软化,直至失效.较高应变幅下循环失效后的奥氏体晶粒内产生了大量的位错、位错墙、迷宫结构以及位错胞等位错结构,在部分晶粒内还观察到了细小的形变孪晶.
关键词:
孪生诱发塑性(TWIP)钢
,
动态应变时效
,
应变硬化
,
低周疲劳
,
形变孪晶
