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孙曼丽 , 江波 , 陈刚 , 钟斌 , 赵海 , 鲁松
钢铁研究学报 doi:10.13228/j.b0yuan.issn1001-0963.20130294
长期以来,车轮钢在满足强度和硬度的前提下,其韧性很难稳定地满足要求,韧性已成为提高车轮整体使用性能的关键制约因素.通过简要介绍第二相钉扎晶界原理以及影响第二相质点析出的因素,提出通过控制第二相质点AlN的析出来改善车轮钢韧性具有可行性.
关键词: 车轮钢 , 韧性 , AlN
