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常规X射线探伤机升级改造方法

张建卫 , 张克 , 姚君 , 刘涛 , 沈海红 , 贾慧明 , 范弘

物理测试

本文介绍了一种将常规X光探伤机升级改造为数字化实时成像系统的方法.同时提出一些新的图像处理思路和方法,以提高实时成像检测的分辨率和灵敏度.

关键词: X射线 , 探伤 , 实时成像 , 图像处理

低速气流三参数动态测量软件初探

南希 , 姚君 , 李伟 , 聂超群

工程热物理学报

本文采用虚拟仪器概念和技术,构建了三孔探针动态测量系统.该系统集成了高速数据采集、储存及现代数据处理模块,通过该系统可动态显示低马赫数下压气机内部流场的总压、静压、速度矢量等物理参数的变化趋势,并可对动态信号进行时域显示和频域分析.系统还具备自动标定、零漂消除及线性度拟合的功能,实现了流场动态测试技术在线处理与测试同步进行的目的.

关键词: 虚拟仪器 , LabVIEW , 三孔探针 , 动态测试

火车车轮踏面中电磁超声表面波声场性能测试方法的研究

姚君

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2003.05.015

介绍了一种在火车车轮上电磁超声声场分布的测量方法,并给出了车轮上电磁超声表面波的声场指向性的规律.

关键词: 电磁超声 , 表面波 , 声场 , 火车车轮

烧结机扩容对烧结矿FeO含量及转鼓强度的影响

姚君 , 姜鑫 , 朱彤 , 魏国 , 沈峰满

材料与冶金学报 doi:10.3969/j.issn.1671-6620.2006.03.001

在实验室条件下,探讨了烧结机扩容对烧结矿中FeO含量及烧结矿的转鼓强度的影响.试验表明,扩容有利于降低FeO含量,但扩容比例不当时将存在烧结死区.当烧结杯一维扩容15%时,料柱的平均转鼓强度为74.6%,与未扩容时相比,强度有所下降,但仍能满足生产要求.同时考虑到扩容增产的效果,认为扩容15%是有利的.当扩容百分比大于15%,烧结死区进一步扩大,使烧结矿的质量急剧下降,将难以满足高炉生产的要求.

关键词: 烧结矿 , 烧结杯 , 扩容 , FeO含量 , 转鼓强度

大口径管材在线相控阵超声探伤的工艺设计

姚君 , 刘光磊 , 张伟 , 童凯

物理测试 doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0777.20160089

大口径管材探伤要求横向缺陷、纵向缺陷以及分层缺陷100%全检测.采用常规超声检测时,除了检测效率较低,机械调节复杂外,对于横向缺陷的检测也存在漏检的可能.相控阵技术通过控制阵元间的不同发射接收延时,实现超声波波束的聚焦偏转以及电子扫查等功能,大大提高了管材检测的缺陷检出率及检测效率.描述了不同类型缺陷的相控阵探伤工艺设置,完成了采用相控阵系统在大口径管材自动化在线探伤系统的设计.

关键词: 超声相控阵 , 纵伤 , 横伤 , 测厚及分层缺陷

电磁超声表面波声场指向性的试验研究

姚君 , 范弘 , 贾慧明

钢铁

介绍了一种测量电磁超声声场分布的方法.它采用一组置于直流永久磁场中的并行紧密排列的线圈作为接收线圈,对回折形发射线圈所激发的电磁超声表面波声场强度进行了测量.给出了电磁超声表面辐射声场的指向性规律.并对电磁超声表面波声场指向性分布规律与压电超声波进行了比较.

关键词: 电磁超声 , 表面波 , 声场

基于数字信号处理实现的三维动态探针研制

姚君 , 聂超群 , 李成勤

工程热物理学报

以气动多孔探头与微型压力传感器为基础的高频响测试技术是进行叶片式转动机械实验研究的主要测试手段,一直是内部流动测试技术研究的国际热点问题.本文从交叉学科的角度出发,尝试采用DSP(动态数据处理)与高频响测试技术的融合,试图将零点漂移、线性度修整、动态海量测试数据储存、增益宽范围可调等先进数据处理方法融为一体,实现高频响测试(总压、静压、速度)的系统化、智能化和便捷化.

关键词: 气动探针 , 非定常测量 , 三维测量 , DSP在线处理

叶片端部孔隙结构对透平叶栅气动性能影响的试验研究

刘红 , 姚君 , 徐大懋

工程热物理学报

减小叶片端部的二次流动能够显著减小叶栅的流动损失.本文通过分析叶栅二次流动的机理,提出了一种减小二次流损失的结构─叶片端部的孔隙结构.并通过试验验证了合理的孔隙结构能达到减小二次流损失的目的.本文分别研究了在透平叶片端部不同位置的孔隙结构对透平叶栅气动性能的影响.发现对于小尺寸的孔隙结构,其对流动控制的能力有限,尽管如此,其还是能够达到减小损失的目的.本文进行了五个攻角下的孔隙结构实验,结果表明:端部前缘孔隙结构与原始叶栅相比,不同攻角下的总压损失分别减小了2.4%、6.8%、6.8%、3.6%、2.7%.本文工作为提高透平叶栅气动性能提供了一种新思路.

关键词: 透平叶栅 , 孔隙结构 , 总压损失

车轮轮辋缺陷的超声相控阵检测

姚君 , 张建卫 , 徐磊

物理测试 doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0777.20160066

由于高铁运行速度快,因此车轮的生产及出厂标准比普通客车高很多.对高铁车轮的检测,要在出厂阶段、运行阶段反复进行.车轮轮辋是车轮检测需要关注的重点.超声相控阵检测可以通过阵元间不同的延时时间实现声束的偏转和聚焦,并实现电子扫查,可有效提高高铁轮辋缺陷的检出率和检测效率.针对轮辋周向、径向及轴向3个方向的检测,给出了采用超声相控阵检测的检测方法.

关键词: 轮辋 , 超声相控阵 , 周向缺陷 , 轴向缺陷 , 径向缺陷

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