邱媛
,
唐超
,
赵晴
,
李圆圆
,
于宽深
,
王智博
腐蚀与防护
采用盐水浸泡试验,电化学测试和盐雾试验研究了碱性锌酸盐体系中获得的高择优取向镀锌层和随机取向镀锌层的耐蚀性能,对比了不同取向镀锌层三价铬和六价铬钝化膜的耐蚀性;采用盐雾试验对比了两种取向镀锌层和氰化镀锌层的耐蚀性.结果表明,高择优取向镀锌层的耐蚀性优于随机取向镀锌层;两种取向的镀锌层经三价铬钝化比六价铬钝化耐蚀性要好;经三价铬钝化处理后的高择优取向镀锌层耐盐雾时间可达720 h.
关键词:
择优取向
,
耐蚀性
,
三价铬钝化
,
盐雾试验
陈纪纲
,
唐超
材料保护
过去,在制备质轻、导电性能良好填料并用于减小静电积累、对电子设备影响方面的报道较少.对平均粒径为100 μm的云母粉体采用碱性体系进行化学镀镍.从镍沉积量方面分析了镀液组分、温度、时间等对镀镍的影响;用JSM-5610LV扫描电子电镜观察了镀镍层的形貌;用RTS-5四探针电阻仪测试了云母镀镍填料涂料涂层的导电性能.结果表明:最佳碱性化学镀镍工艺为40g/L硫酸镍,40 g/L次磷酸钠,65g/L柠檬酸钠,温度约70 ℃,时间1.0～1.5h,pH值为9～10;获得的镀镍层连续、均匀、致密;含50％镍云母填料涂料涂层的电阻率可达50～60 Q·cm.
关键词:
化学镀镍
,
云母粉
,
导电填料
,
电阻率
耿鹏
,
姚春德
,
王姝荔
,
曾丽丽
,
臧儒振
,
唐超
工程热物理学报
在一台整车试验满足国Ⅲ排放法规要求的多点电喷汽油机上,利用强化剂(醇醚类混合剂)与甲醇和市售93#汽油按一定比例配制成M15、M30和M85强化燃料的方法进行外特性、燃油经济性和排放特性试验.研究表明:在发动机参数未做任何调整的情况下,M15和M30强化燃料对发动机的动力性和燃油经济性有所改善,而M85强化燃料的动力性降低,质量比油耗升高;随着强化燃料中甲醇比例的增加,NOx和HC排放减少,非常规排放甲醛和甲醇排放急剧增加,乙醛排放减少,M85强化燃料的CO排放有较大幅度的减少.经普通车用三效催化器(TWC)后,NOx、CO和HC以及甲醛、乙醛和甲醇排放有明显的改善,催化效率在85％以上.
关键词:
甲醇
,
汽油
,
强化剂
,
排放
,
三效催化转化器
王华林
,
唐超
,
史铁钧
,
方明山
,
翟林峰
高分子材料科学与工程
以正硅酸乙酯(TEOS)水解缩合,合成表面带有羟基(-OH)的活性SiO2粒子,利用甲苯二异氰酸酯(TDI)和聚乙二醇(PEG)的预聚体与活性SiO2粒子表面的-OH原位聚合反应,制备聚氨酯(PU)/SiO2有机无机杂化材料.FT-IR分析表明,弥散在杂化材料中的SiO2粒子与PU基体以化学键键合;DSC分析表明,随SiO2含量的增加,杂化材料的玻璃化温度Tg升高.与纯PU相比,SiO2含量为4%时,杂化材料的Tg由90℃升高至132℃,但当SiO2含量超过4%达到6%时,SiO2粒子破坏了PU链段的规整性,基体PU的热分解温度由387℃降低至382℃.TEM显示,杂化材料内部弥散的SiO2粒子分布比较均匀,且大部分粒子的尺寸在50 nm左右.
关键词:
正硅酸乙酯
,
制备
,
聚氨酯/SiO2
,
有机无机杂化材料
毛海凤
,
孙悦庆
,
黄久贵
,
唐超
,
潘红良
上海金属
利用扫描电子显微镜观察了镀铬板表面黑点缺陷形貌及其显微组织,应用x射线能谱仪和俄歇电子能谱仪分析了黑点成分,并结合机组实际工作状况对黑点缺陷的形成原因做了分析,在此基础上提出了镀铬板表面小黑点缺陷的控制措施.
关键词:
镀铬板
,
表面缺陷
,
黑点
,
分析
李旭东
,
唐超
,
黄久贵
,
李建中
电镀与涂饰
采用扫描电镜和电化学分析方法研究了不同轧辊使用阶段所生产的二次冷轧基板的特性及其对镀铬铁表面形貌的影响.结果表明,二次冷轧基板表面的轧制纹可以明显地呈现在镀铬铁表面:在轧辊使用初期,二次冷轧基板表面存在较多细小的轧制纹,导致镀铬铁表面镀层存在较多针孔;在轧辊使用中期,二次冷轧基板表面轧制纹均匀,所得镀铬铁表面形貌较好;在轧辊使用后期,二次冷轧基板表面出现破损.在相同清洗条件下,乳化液或轧制油易残留在二次冷轧基板表面的细小轧制纹中,而在轧制纹均匀的表面则易被清除,因此,轧辊使用初期生产的二次冷轧基板在碱洗前后的自腐蚀电位和容抗弧半径差值较小,而对于轧制纹相对均匀的轧辊中期、中后期或后期生产的基板,其差异较大.
关键词:
二次冷轧基板
,
镀铬
,
轧制纹
,
耐蚀性
,
表面形貌
唐超
,
徐冬梅
,
张裕海
,
郭明明
,
李建中
上海金属
采用扫描电镜、电化学分析和化学浸蚀方法,研究了镀铬板表面孔隙的形成及影响因素.结果表明,镀铬板表面形貌对孔隙的形成有着重要的影响.在镀层厚度相同的条件下,镀铬板表面孔隙主要产生于“凸起”的轧制纹处,而“凹陷”的轧制纹处不易产生孔隙.随着金属铬层厚度的增加,镀铬板表面孔隙减少,且呈粗大型.随着氧化铬层厚度的增加,镀铬板表面孔隙反而增多.结合电化学分析,金属铬层对改善镀铬板的耐蚀性要好于氧化铬层.低电流密度获取的镀铬板表面孔隙较多,而高电流密度获取的镀铬板表面孔隙明显较小.
关键词:
镀铬板
,
表面形貌
,
孔隙
,
耐蚀性
续晗
,
姚安仁
,
姚春德
,
唐超
工程热物理学报
以二维数值模拟为基础,研究柴油机ω型燃烧室内的冲击波发展震荡过程,得到作用于活塞不同位置处的超压分布.模拟结果表明:由于燃烧室结构的独特性,导致冲击波能在特定区域进行汇聚,致使该区域超压明显高于其他区域.将该模拟结果与实际破坏失效的活塞进行对比,发现冲击波汇聚区域往往就是活塞被破坏的地方.数值模拟结果和实际破坏结果得到了很好的吻合.这为揭示柴油机活塞因爆震出现而造成的破坏机理以及燃烧室抗爆震结构形状设计提供了理论基础.
关键词:
燃烧室形状
,
冲击波
,
汇聚
,
活塞破坏
李旭东
,
唐超
,
黄久贵
,
李建中
上海金属
铅基合金阳极在湿法冶金领域有着重要的应用.介绍了铅基阳极的特点及其国内外发展状况,分析了铅锡银合金阳极在镀铬铁领域应用现状,展望了铅基阳极发展前景.
关键词:
镀铬铁
,
铅合金
,
阳极
,
发展
唐超
,
徐冬梅
,
张裕海
,
郭明明
,
李建中
电镀与涂饰
在一定温度下对镀铬钢板烘烤一定时间后进行涂漆，主要工序为除油、酸洗、电镀铬、电镀氧化铬和涂漆。研究了氧化铬层铬含量对镀铬板涂饰性的影响，探讨了烘烤时间和温度对镀铬板表面形貌、耐蚀性及其与漆膜之间结合力的影响。当氧化铬层铬含量为19.5~25.0 mg/m2时，镀铬板表面具有较好的涂饰性。烘烤温度和烘烤时间对镀铬板表面形貌和耐蚀性无明显影响，但对氧化铬层与漆膜之间的结合力有着明显的影响。在200°C下对镀铬板烘烤20 min后，镀铬板的涂饰性最佳。
关键词:
镀铬板
,
氧化铬层
,
涂饰
,
表面形貌
,
耐蚀性
,
结合力
