苏君明
,
杨军
,
肖志超
,
周绍建
,
彭志刚
,
辛建国
,
李睿
,
韩媚
,
赵胜利
,
谷立民
新型炭材料
doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2006.01.015
采用企业、行业及国家相关标准的试验方法,对超码复合材料公司,英国Dunlop公司,法国Carbon Industy公司,美国B.F.Goodrich、ALS公司等生产的9种C/C复合材料飞机刹车盘的物理、力学、热学、摩擦磨损的性能特征,以及中南大学生产的C/C复合材料刹车盘的有关性能,进行了对比分析.结果表明,选择适宜的炭纤维预制体结构,控制热解炭基体微观结构为光学粗糙层结构,合理的热处理温度是获得高性能炭刹车盘材料的关键.我国拥有自主知识产权研发的大型民机炭刹车盘在高摩擦特性方面获得了重大突破,已用于波音757-200型飞机,实现了国内C/C复合材料具有里程碑意义的第四个重大突破.
关键词:
飞机炭刹车盘
,
C/C复合材料
,
力学性能
,
热学性能
,
摩擦磨损特性
吴书锋
,
张玲
,
周绍建
,
嵇阿琳
,
杨杰
,
周红英
,
刘建军
材料导报
对轴棒法编织碳/碳(C/C)复合材料喉衬进行固体火箭发动机(SRM)地面点火试验,采用扫描电子显微镜(SEM)对烧蚀后喉衬入口部位、喉部、出口部位的烧蚀形貌进行分析.结果表明,在9.362 MPa压强下,轴棒法编织C/C喉衬烧蚀性能稳定、均匀,烧蚀后型面光滑,平均线烧蚀率为0.2569 mm·s-1,是适用于高工作压强、大流量的SRM喷管喉衬材料.C/C喉衬不同部位呈现出不同的烧蚀形貌.
关键词:
轴棒法编织
,
C/C复合材料
,
喉衬
,
点火试验
,
烧蚀性能
冉宏星
,
崔红
,
郝志彪
,
李瑞珍
,
周绍建
,
张祎
,
苏君明
新型炭材料
doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2002.01.008
测试了几种石墨、毡基C/C、多维编织C/C及石墨渗铜材料的断裂韧性,定性地比较了它们之间的抗断裂能力,并对材料的微观结构和断裂机理作了简要的分析.石墨渗铜材料的断裂韧性与高强石墨相比基本相当,主要是由于铜相与石墨结合强度低而未能发挥铜相增韧的作用.毡基C/C材料的断裂韧性明显优于石墨渗铜材料和石墨,以两种不同基体炭为基体的毡基C/C的KIC值基本相同.多维编织C/C材料中纤维含量及分布与材料的断裂性能密切相关.
关键词:
断裂韧性
,
石墨
,
石墨渗铜
,
C/C复合材料
苏君明
,
周绍建
,
李瑞珍
,
肖志超
,
崔红
新型炭材料
评价了中国40多年来在航天、航空、光伏、粉末冶金、工业高温炉领域成功应用的针刺C/C,正交3D C/C、径编C/C、穿刺C/C、轴编C/C等五类C/C复合材料的物理、力学、热学、烧蚀、摩擦磨损、使用寿命等性能及特点,并与其他国家相应材料性能进行分析对比,为建立工程应用C/C复合材料共享的数据库平台奠定基础。揭示了炭纤维预制体、炭基体类型、界面结合状态与材料性能的关联度。指出炭纤维预制体结构单元精细化研究和其结构的梯度设计,以及炭基体的优化组合匹配技术,仍是C/C复合材料性能稳定化提升的重点研究方向。
关键词:
C/C复合材料
,
性能
,
预制体设计
,
炭基体组合
周绍建
,
黄剑
,
吴书锋
,
嵇阿琳
,
张智
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.06.010
以径棒法编织成型预制体,采用沥青浸渍炭化工艺制备了C/C复合材料(1.50 g/cm3),采用CT检测了试件的密度分布特征,并采用光学显微镜和压汞法分析了试件的孔隙分布特征.结果表明,在沥青浸渍炭化的工艺条件下,试件外端密度最高,由外端到中心沿径向密度递减;以坯体中心为参照点,同一圆周方向密度均匀分布;坯体开孔率沿径向由外端到中心递增;坯体大孔和中孔孔容积比率沿径向从外端到中心递增,而微孔孔容积比率则从外端到中心递减.
关键词:
C/C复合材料
,
压汞法
,
密度
,
孔隙
苏君明
,
崔红
,
李瑞珍
,
周绍建
,
苏哲安
,
李雅娣
新型炭材料
doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2000.02.003
采用炭布与预氧丝网胎交替叠层针刺成预制体,经CVI与HPIC相结合的致密工艺及石墨化处理制取高密度(1.80 g/cm3～1.85 g/cm3)C/C复合材料.所及材料的微观结构,力学、热学和烧蚀性能均达到国际同类刹车盘C/C材料的先进水平,是一种有广阔应用前景的烧蚀分离燃气舵材料.
关键词:
针刺炭布
,
C/C材料
,
微观结构
,
力学性能
,
热学性能
,
烧蚀性能
周绍建
,
廉云清
,
杨杰
,
肖春
,
唐萍萍
玻璃钢/复合材料
以2.5D石英纤维编织体、硅溶胶等为原料,采用溶胶-凝胶的方法制备了SiO2/SiO2复合材料.研究了热处理温度、钝化工艺对SiO2/SiO2复合材料的弯曲性能的影响,并研究了材料在RT～ 1000℃的弯曲性能及其影响因素.试验证明,当热处理温度为650℃时,材料力学性能最佳;试样经钝化工艺处理后,材料弯曲强度提高17％;SiO2/SiO2复合材料的高温弯曲性能在600 ～ 800℃出现拐点,拐点与熔融态的二氧化硅自愈合有关,800℃以后,材料的弯曲性能下降.
关键词:
SiO2/SiO2复合材料
,
热处理温度
,
弯曲性能
黄剑
,
周绍建
,
嵇阿琳
,
张玲
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2014.24.015
以4D炭/炭复合材料为研究对象,对不同尺寸规格冲剪试样和三点短梁压剪试样进行了剪切性能测试,分析了试样尺寸对剪切性能的影响.研究表明,试样的尺寸规格对其剪切性能有着显著影响.对于冲剪试样,Φ50 mm×4 mm试样剪切强度测试值高于Φ50 mm×6mm试样,Φ50 mm×4 mm试样呈韧性断裂特征;Φ50 mm×6mm试样呈脆性断裂特征.对于三点短梁压剪试验,在所用的各尺寸规格试样中,40 mm×6 mm×6 mm试样采用26 mm跨距时,测试数据的离散性最小.
关键词:
炭/炭复合材料
,
剪切性能
,
试样尺寸
李艳
,
崔红
,
郑蕊
,
嵇阿琳
,
周绍建
新型炭材料
以无纬布/炭纤维网胎叠层针刺预制体为增强体,经化学气相渗透(CVI)联合沥青浸渍/高压炭化(HPIC)方法制备了针刺C/C材料,研究了该材料的热力学性能,并与整体毡C/C材料进行了对比.结果表明:针刺C/C材料室温及2800℃下轴向拉伸强度分别为24.50 MPa和52.88 MPa,较整体毡C/C材料分别提高了138%和170%,且拉伸破坏模式为假塑性.针刺C/C材料热物理性能优于整体毡C/C材料,1000℃轴向热膨胀系数仅为1.409×10-6/℃,相比降低了64%.针刺C/C材料优异的机械强度和良好的热物理性能为其在固体火箭发动机中的应用奠定了基础.
关键词:
无纬布/网胎预制体、针刺C/C材料
,
拉伸强度
,
热物理性能
