朱彤
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吴家正
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冯良
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张鹤声
工程热物理学报
从工程实际出发,本文提出了高温空气低燃气浓度燃烧新技术,即充分利用烟气余热提高助燃空气温度,提高热能利用率;同时通过优化喷口结构,提高燃气射流速度,使燃气射流在同空气射流混合燃烧前卷吸大量炉内烟气,从而降低燃气射流中的可燃物浓度,进而降低氮氧化物的排放.通过数值模拟研究表明,通过燃气射流速度从24.56 m/s提高到55.26 m/s,可以降低NOx的排放;当围绕燃气喷口的六个圆形空气喷口改为两个矩形喷口时,燃气射流可从两侧卷吸更多的炉内烟气,形成低燃气浓度燃烧,从而大大降低了NOx的排放.
关键词:
高温空气燃烧技术
,
氮氧化物
,
射流
,
数值模拟
