李晓宁
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舒歌群
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田华
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卫海桥
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王之东
工程热物理学报
本文以发动机排气余热回收有机朗肯循环系统排气换热器窄点为研究对象，针对亚临界有机朗肯循环系统中排气换热器窄点位置确定方法的不足之处，提出了一种简单快捷的确定窄点位置的新方法平衡点法。选取R123为工质，对不同窄点温差下的各循环参数进行计算，得到了各参数值。结果表明：随着窄点温差取值的增大，换热面积与换热量等循环参数都呈减小趋势，并且在较小窄点温差值变动时对上述参数影响更加显著。传热窄点温差的取值要综合考虑传热效果、系统性能与经济性因素。
关键词:
排气换热器
,
窄点温差
,
有机朗肯循环
贾琦
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舒歌群
,
田华
,
卫海桥
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梁兴雨
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孙秀秀
工程热物理学报
本文选取了Bi2Te3和CoSb3两种温差电材料设计了一种梯级分段温差电单偶,并对其建立了数学模型,导出温差电单偶的功率和效率计算公式,分析冷热端陶瓷片表面温度、温差电单偶长度以及表面对流传热系数对分段温差电单偶性能的影响.分析结果表明提高热面温度、降低冷面温度和提高热表面对流传热系数均可以提高分段温差电单偶的最大输出功率和最大转换效率.缩短温差电单偶的长度可以增大最大输出功率,但会导致最大转换效率的明显下降.
关键词:
内燃机
,
排气
,
余热利用
,
温差发电
田华
,
张晶
,
舒歌群
,
卫海桥
,
梁兴雨
工程热物理学报
为高效低(火用)损回收柴油机多品位余热,本文提出了一种跨临界有机朗肯联合循环,其中高温级循环用于回收温度较高的发动机排气余热和废气再循环(EGR)余热,低温级循环回收发动机冷却水余热、增压空气余热、与高温级循环换热后的排气余热和EGR余热.本文对联合系统高温级工质选择多种高温型工质,并对系统热效率、回收功、(火用)效率及整体效率随高温级最大压力的变化规律进行模拟分析.结果表明存在一个最优的高温级最大压力Pmaxh,使得随着Pmaxh的增大,系统热效率先上升后下降,工质均存在热效率ηth的最大值.甲苯不论是热效率还是(火用)效率均表现出较好的性能,并且使柴油机效率提高了6.86个百分点.
关键词:
多品位余热
,
柴油机
,
低(火用)损
,
跨临界联合循环
高东志
,
卫海桥
,
李玉
,
蒋晟龙
,
冯登全
工程热物理学报
基于定容燃烧弹研究预混层流火焰穿过孔板之后的加速过程.通过纹影法,观测到火焰之前压力锋面形成过程.分析火焰传播速率、火焰前锋结构变化、火焰加速对末端气体的影响以及从计算流体力学的角度分析了压力锋面的形成过程.结果表明,层流火焰穿过孔板会明显加速,火焰锋面之前形成清晰的压力锋面,这导致末端气体温度、压力升高,发生自燃,为小型化汽油机爆震研究提供借鉴.
关键词:
火焰加速
,
压力锋面
,
定容燃烧弹
,
自燃
,
爆震
