刘晓荣
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金鸣林
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张琢
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杨俊和
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欧阳春发
新型炭材料
以聚丙烯腈预氧丝整体毡为增强体,采用快速液气相沉积联合沥青浸渍-炭化增密制备高速列车用C/C复合制动材料.研究了所制材料在30℃～800℃时的热扩散率、比热容、导热系数等热物理性能.研究发现: 随温度升高,C/C复合材料平行于纤维叠层方向和垂直于纤维叠层方向的热扩散率均呈非线性降低,而比热容呈非线性增大.材料的导热性能表现出明显的各向异性,平行纤维叠层方向的导热系数先升后降,在200℃时出现极大值186.7W·m-1·K-1,是垂直于纤维方向导热系数的5.8倍.而垂直于纤维叠层方向的导热系数表现平稳.通过Wiedmann-Franz比值的分析,认为所制C/C复合材料在低温区以声子导热为主,高温区以电子导热为主.采用本制备工艺可获得导热性能优良的C/C复合材料.
关键词:
C/C复合材料
,
化学液相气化沉积
,
聚丙烯腈预氧丝
,
热物理性能
,
Wiedmann-Franz比
盛赵旻
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王樱
,
常程康
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刘晓荣
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章冬云
,
刘艳
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2013.13252
本文研究出一种利用硫模板制备多孔石墨纳米笼的方法,其核心为利用空气氧化将石墨层中掺杂的硫除去并在原位产生纳米孔洞.硫的掺杂是在碳包裹铁纳米核壳颗粒制备中同时进行的,随后将其中铁基内核除去即得硫掺杂的石墨纳米笼.将其中的硫除去后,石墨纳米笼的比表面积(由540 m2/g提高至850 m2/g)和介孔孔容(由0.44 cm3/g提高至0.9 cm3/g)均有显著提高.与传统制备多孔石墨纳米材料的方法相比,本方法在显著提高材料比表面积的同时未对纳米笼的石墨化结构有明显破坏.
关键词:
掺杂
,
高比表面积
,
石墨烯
,
碳纳米角
,
XPS
