王永军
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袁书华
,
史忠华
,
赵明
,
龚茂初
,
刘忠长
,
陈启章
,
陈耀强
催化学报
制备了高性能稀土储氧材料Ce0.5Zr0.4Y0.1O2和镧稳定的氧化铝(La-Al2O3), 并以此为基础制备了中偶汽油车尾气净化催化剂. 经老化前后的性能检测证实,稀土储氧材料具有优异的织构性能和储氧性能且高温稳定性优良;La-Al2O3具有优异的织构性能及优异的抗高温老化性能. 中偶催化剂对HC, CO和NOx具有优异的低温活性、抗高温老化性能和低的劣化系数. 捷达-MT型汽油车排放检测表明该催化剂能够满足欧Ⅲ排放标准.
关键词:
稀土储氧材料
,
镧稳定的氧化铝
,
尾气净化
,
中偶催化剂
,
整车试验
袁书华
,
王永军
,
史忠华
,
赵明
,
龚茂初
,
刘忠长
,
陈启章
,
陈耀强
催化学报
制备了具有高性能的稀土储氧材料Ce0.45Zr0.45Y0.05La0.05O2和耐高温大比表面积材料La-Al2O3, 并以此为基础制备了Pt-Rh型中偶压缩天然气汽车尾气净化催化剂. 催化剂对模拟尾气具有较高的催化活性和稳定性,在捷达-MT型压缩天然气汽车上的测试结果表明该催化剂能够满足欧Ⅲ排放标准.
关键词:
稀土储氧材料
,
镧稳定的氧化铝
,
压缩天然气
,
汽车尾气净化
,
中偶催化剂
,
整车实验
田径
,
刘忠长
,
李勇
,
李骏
,
李康
工程热物理学报
利用 INCA 标定系统工具,在一台 CA6DL2-35E3 高压共轨重型柴油机原预、主喷欧 3 喷油 MAP 上进行了基于单次喷射(去除预喷)及三段喷射(增设后喷)两种模式的喷油参数对发动机性能影响规律试验研究.单喷试验结果表明,提高喷油压力可以改善除 NOx 外其余发动机性能参数,结合喷油正时的延迟可确定一个优化整机性能的折衷点.增设后喷后,改变主后喷间隔(主喷结束到后喷开始)NOx 及碳烟排放均存在拐点,而随着后喷油量的增加(从主喷油量给出)碳烟及 NOx 排放均降低;根据对动力性/经济性影响小及尾气排放降低或不恶化为优化原则对工况点进行优化后,可以认为优化后喷参数能够较好地改善发动机各项性能.
关键词:
柴油机
,
高压共轨
,
三段喷射
,
燃烧过程
,
排放
