李星
,
季少华
,
张田
,
刘传军
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2016.2.011
以复合材料机翼翼根后梁下缘条对接试件为研究对象,通过有限元手段分析其失效机理和破坏过程,并对极限强度进行预测.描述试件构型、实验方法和过程,给出螺栓建模方法和挤压/旁路耦合失效判定方法,分析对比试件的应变响应和各排螺栓的钉载分布.在非线性分析方面,探讨接触、几何非线性和钉孔非线性变形对预测结果的影响;在建模方法方面,研究螺栓刚度计算方法、螺栓建模方法、温度和网格密度等因素的影响规律.结果表明:材料非线性对计算结果的影响最为显著;采用CBUSH单元模拟螺栓并采用Huth公式计算螺栓刚度预测的极限载荷与实验结果最为接近;网格密度、温差等对计算结果的影响较小.研究结果可对复合材料连接结构的工程强度预测、校核提供算例和参考,并对各参数影响提供定量的概念.
关键词:
复合材料
,
机械连接
,
钉载分配
,
挤压/旁路载荷
,
非线性分析
张道洪
,
刘传军
,
吴璧耀
高分子材料科学与工程
采用溶胶-凝胶法同时对钛酸四丁酯(TBT)和乙烯基三乙氧基硅烷(ETES)进行水解制备出能长时间稳定存在的纳米TiO2杂化材料的溶胶体系.探讨了反应体系的pH值、溶剂类型、反应温度以及正丁醇与TBT的体积比对产物稳定性的影响.红外光谱表明该溶胶体系是TBT与ETES反应的产物.透射电镜分析表明:该体系颗粒大小为60 nm～80 nm左右.此种含TiO2的杂化材料广泛应用于纳米复合材料的增强、耐磨等领域.
关键词:
溶胶-凝胶法
,
钛酸四丁酯
,
乙烯基三乙氧基硅烷
,
杂化材料
