骆良顺
,
韩宝帅
,
王亮
,
苏彦庆
,
冯明
,
郭景杰
,
傅恒志
材料科学与工艺
本文利用底漏式真空吸铸方法制备TiAl合金汽车发动机连杆铸件,并研究了吸铸工艺参数对铸造过程的影响.分别采用了金属型芯金属模具、陶瓷芯金属模具以及陶瓷型壳进行性吸铸实验,研究了不同的吸铸参数对连杆铸件的成形性影响.得到了TiAl合金底漏式真空吸铸的优化工艺参数,初步获得了形状完整的连杆件.
关键词:
TiAl合金
,
真空吸铸
,
工艺参数
胡少坚
,
夏冠群
,
冯明
,
詹琰
,
陈新宇
,
蒋幼泉
,
李拂晓
功能材料与器件学报
doi:10.3969/j.issn.1007-4252.2003.01.010
成功地设计并制造出 GaAs MESFET霍尔开关集成电路.该电路采用了方形霍尔元件,绝对 灵敏度为 704mV/T;信号处理电路由差分放大电路和触发电路组成,触发电路结构类似于 SCFL 的 D触发器.结果表明,开关性能良好,工作点合理,达到设计要求.实验结果还表明,霍尔元件 和放大电路可构成灵敏度很高的霍尔线性集成电路.
关键词:
霍尔效应
,
磁传感器
,
开关
,
GaAs
,
集成电路
冯明
,
张海燕
,
林锦
,
陈粤
,
王文广
材料科学与工程学报
利用简便快捷的微波固相剥离法将氧化石墨烯(Graphene oxide,GO)剥离成石墨烯(Microwave reduced graphene oxide,MRGO),并将得到的石墨烯通过超声分散于不同的基液中.采用X射线衍射(XRD)、傅立叶变换红外光谱(FTIR)、拉曼光谱(Raman)、透射电镜(TEM)和紫外-可见光谱(UV-vis)对制备的样品进行了表征,发现通过这种方法可以使氧化石墨烯上的大部分含氧官能团得到去除.采用UV-vis,Zeta电位和沉淀物照片捕捉研究了pH值、超声时间和基液对石墨烯纳米流体稳定性的影响,发现经超声粉碎30 min的石墨烯纳米流体能够保持均匀稳定达到一个月.此外,还分析了不同质量分数石墨烯-H2O纳米流体在不同温度下的导热系数,结果表明:石墨烯-H2O纳米流体的导热系数随着温度的升高和浓度的增大而提高,60℃时,质量分数为0.1％的石墨烯-H2O纳米流体的导热系数相对于基液提高了64％.
关键词:
石墨烯
,
微波
,
纳米流体
,
稳定性
,
导热性能
迟宏宇
,
宋怀河
,
冯明
,
陈晓红
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2004.05.021
以自烧结性中间相沥青炭微球(MCMB)为基体,以沥青基磨碎炭纤维为增强体,采用简单的氧化处理、混合、热压成型、炭化等工艺一步制备C/C复合材料.研究了MCMB氧化处理深度对C/C复合材料的密度、失重、体积收缩率、弯曲强度及断面形态的影响.结果表明:C/C复合材料的密度和体积收缩率均较无炭纤维添加的炭块有所下降,当添加的炭纤维氧化程度足够深时,炭材料的抗弯强度得到明显提高;随着MCMB氧化时间的延长,C/C复合材料的断面逐渐变得平整;经250℃氧化60 min的MCMB与硝酸90℃氧化10h的炭纤维混合,热压成型后1000℃炭化1h得到的C/C复合材料的密度可达1.64 g/cm3,抗弯强度可达72.0 MPa.与现行的制备C/C复合材料的方法相比,本技术具有工艺简单、制备成本低廉等特点,是一种具有很大发展潜力的制备高性能C/C复合材料的新方法.
关键词:
C/C复合材料
,
中间相沥青炭微球
,
炭纤维
,
氧化处理
华杰
,
刘梅
,
冯明
,
徐仕翀
,
尹基哲
,
李海波
金属学报
doi:10.3321/j.issn:0412-1961.2009.04.014
采用溶胶-凝胶法制备了Co1-xNixFe2O4/SiO2(0≤x≤1.0)纳米复合材料.利用XRD,TEM,振动样品磁强计(VSM)和M(o)ssbauer谱测试了900℃热处理样品的结构,晶粒尺寸和磁性.结果表明,样品中Co1-xNixFe2O4铁氧体的平均晶粒尺寸在15-20 nm之间,Ni2+的掺杂引起CoFe2O4晶胞体积减小.VSM结果表明,随Ni2+含量的增加,样品的比饱和磁化强度和矫顽力变小.M(o)ssbauer谱表明,室温下各样品均处于磁有序状态,样品的内磁场随N2+含量的增加而变小.
关键词:
铁氧体
,
纳米复合材料
,
结构
,
磁性
,
M(o)ssbauer谱
何连
,
刘贤玉
,
宋洵成
,
冯明
,
赵振宇
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201705016
利用高温高压釜模拟油田高CO2分压和高矿化度的生产环境进行腐蚀试验,测定在不同温度条件下1Cr、3Cr和13Cr钢的腐蚀速率,利用扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)等手段分析了腐蚀产物形貌和成分.结果表明:1Cr、3Cr钢的腐蚀速率随温度升高先增大后减小,二者的腐蚀速率均在80℃达到最大值,分别为7.515 mm/a和4.339mm/a;13Cr钢的腐蚀速率在温度低于110 C时随温度的升高缓慢增大,在温度高于110℃时腐蚀速率迅速增大;1Cr、3Cr油管钢在试验温度范围内均出现局部腐蚀,13Cr油管钢在整个试验的温度区间表现出优秀的耐蚀性.
关键词:
CO2腐蚀
,
腐蚀速率
,
腐蚀产物
,
腐蚀形貌
,
温度
