任正义
,
李翀
,
佟永祥
,
李庆芬
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2006.z1.001
为满足航空发动机叶片材料1Cr11Ni2W2MoV钢在更加苛刻的使用温度下工作的要求,本试验对其表面进行了热浸镀Al-6%Si-4%RE处理.依据GB/T13303-91标准,在700℃对浸镀件和未镀件进行了5～600h的抗高温氧化腐蚀试验,并绘制了氧化动力学曲线.采用扫描电镜和能谱仪对浸镀件的形貌、组织及成分进行分析.实验结果表明,浸镀件的抗高温氧化性能远优于未镀件,其氧化时主要经历三个阶段,即氧化初期阶段、暂态氧化阶段和稳态氧化阶段.在氧化初期,表面产生不连续的Al2O8膜并没有起到抗高温氧化的作用;暂态阶段,表面形成连续的亚稳态θ-Al2O3膜;稳态阶段,θ-Al2O3发展为具有一定厚度且致密、连续的α-Al2O3膜,对基体具有良好的保护作用,是浸镀件抗高温氧化性的屏障.同时本工作根据氧化动力学曲线交点,提出耐热用热浸镀铝件在使用前需进行扩散退火处理的可行性建议.
关键词:
1Cr11Ni2W2MoV钢
,
热浸镀Al-Si-RE
,
高温氧化性能
赵立红
,
任正义
,
江树勇
,
杨玉英
材料科学与工艺
为进一步研究变形程度对曲面扁壳类覆盖件刚度的影响规律,并为提高和改善汽车覆盖件的刚度提供理论依据,建立了能够代表汽车覆盖件曲面特点的柱面扁壳、双曲扁壳件和球面扁壳试验模型.通过分析零件胀拉成形过程特点,得出零件变形程度与成形件特征之间的关系:板厚及成形件的回弹对刚度的影响较为显著,板厚越大、回弹越小,板材的刚度越好;由胀拉成形深度增加而引起的回弹量减少及变形程度增加而导致的试件成形均匀性的提高对刚度提高的贡献大于厚度减薄的影响.
关键词:
汽车覆盖件
,
扁壳件
,
刚庹
,
变形程度
任正义
,
王利民
,
刘军
,
李翀
,
李庆芬
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2006.z1.024
以丁基橡胶作为基体,采用不同改性剂改性的纳米空心纤维,通过原位改性技术制备丁基橡胶/纳米空心纤维混炼胶.用SEM观察试样组织结构的变化,并用RPA研究改性后橡胶的Payne效应.根据抽提实验数据计算BR值.结果表明,不同的改性剂对HFS在IIR/HFS混炼胶中的分散性及最终获得的IIR/HFS混炼胶的性能影响较大,而不同分子量的IIR对HFS在其中的分散性也有用一定的影响.
关键词:
纳米改性
,
丁基橡胶
,
阻尼性
