尹协镇
,
于东
,
姜洪源
,
敖宏瑞
,
闫辉
材料开发与应用
doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2011.03.019
取蜗杆齿数、模数和直径系数作为设计变量,以不完全蜗轮体积最小作为设计目标,建立了蜗轮蜗杆传动优化设计的数学模型,应用MATLAB中的优化工具箱,进行优化分析,并对设计结果进行了静态特性有限元分析,校核了不完全蜗轮的强度及刚度.
关键词:
不完全蜗轮
,
MATLAB优化设计
,
有限元
王晓宏
,
张博明
,
杜善义
,
于东
材料开发与应用
doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2009.01.004
NiTi形状记忆合金作为一种功能材料,以往的研究主要集中在材料领域.然而当它被用作主动变形结构中的驱动元件时,则需要对NiTi形状记忆合金在相变过程中的力学、电学和热学性能进行综合研究,本文从试验的角度出发,对具有不同初始组织结构的NiTi形状记忆合金的性能及参数进行研究,为更好地了解NiTi形状记忆合金的驱动机理和控制它的驱动行为打下基础,为形状记忆合金驱动器的设计提供参考和依据.
关键词:
形状记忆合金
,
相变
,
马氏体相变
,
奥氏体相变
,
智能材料与结构
于东
,
张博明
,
梁军
,
戴福洪
金属功能材料
doi:10.3969/j.issn.1005-8192.2007.06.007
形状记忆合金具有高能量密度,作为驱动器使用不会引起重量的显著增加和空间的过度占用,因而在航空航天器的一些结构中具有良好的应用前景.本文对航空工业中使用形状记忆合金作为驱动器,应用于飞机机翼结构、进气道结构和发动机的相关研究进行了总结,并提出形状记忆合金在航空工业中应用的未来研究方向.
关键词:
形状记忆合金
,
机翼
,
进气道
,
喷气式发动机
于东
,
张博明
,
梁军
,
戴福洪
,
王晓宏
材料开发与应用
doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2007.06.004
形状记忆合金(SMA)与复合材料层板结合后,构成可驱动材料.形状记忆合金的非线性及其与复合材料层板的结合界面的力学性能对整体材料的性能影响较大.通过对埋入形状记忆合金驱动器的复合材料层板进行有限元模拟分析与试验研究,用有限元模拟分析的方法可以比较准确地模拟埋入形状记忆合金后复合材料的应力分布情况,结果表明,形状记忆合金的埋入不会对材料的强度产生较大影响.
关键词:
形状记忆合金
,
复合材料
,
强度
,
有限元
,
界面
